伦纳德·鲍威尔，新西兰广播公司
政府即将出台的一项改革在年轻的通勤者中引起了轰动。
公共交通补贴将于4月30日结束，这意味着16-24岁的人将不再支付半价。
这也意味着5-15岁儿童免费乘车的终结。
一些地方议会要求通勤者预付现金，而另一些地方议会则自掏腰包，以保持公共交通免费或便宜。
First Up采访了奥克兰市中心的几个公交车站，看看年轻人是怎么想的。
16岁的杰西对公共交通并不陌生，每周5天，她从Māngere乘坐两辆公共汽车和一辆火车前往奥克兰CBD，行程约25公里。
她通常每周花费25美元或50美元，并表示应该保留对年轻人的半价票价。
“我认为这是一种垃圾……老年人可以通过金卡免费乘车。”
2022年3月首次实行半价票价，以吸引通勤者在新冠疫情后重新乘坐公共汽车、火车和渡轮。
这些补贴最初适用于所有年龄段，但在2023年取消了对25岁以上人群的补贴，16-24岁人群的补贴一直保留到现在。
26岁的邓肯说，当车费半价时，他不会为花在公交车费上的钱而烦恼。
“我现在把钱转回原价。我当然知道这是我薪水中的一大块，你知道吗?”
他每周花大约50美元从onehunga乘公共汽车进城，他说很快就涨了
“两种方式都是5美元，这听起来不错，但你意识到你每天要花10美元，然后你一周要花5天。然后你试图争辩说，你不给汽车加油或其他东西省钱，但我感觉我花了很多钱。”
邓肯说，16岁到24岁的人往往是最需要经济帮助的人。
“他们中的很多人没有好工作或其他什么。你知道，他们中的很多人只是做兼职，或者直接去上大学。所以比起像我这样有一份全职工作的人，他们的工资要少得多。”
Sheeshan说，他从Blockhouse Bay乘坐公交车到奥克兰CBD已经有16年了。他说，任何使用公共交通工具的人都应该得到奖励。
“我认为每个人都应该享受(折扣)，因为不只是25岁以下的人使用交通工具，每个人都使用它。应该有一些激励措施。”
奥塔哥地区议会继续为5至12岁的儿童提供免费车票，而因弗卡吉尔市议会则将补贴延长了两个月，同时等待数据来观察他们的效果。
因弗卡吉尔市议员莱斯利·索珀说，该地区的公共交通使用量正在下降，但她希望看到公共交通得到欢迎。
“我非常热衷于在气候变化的大背景下使用公共交通工具，以及我们如何解决更广泛的全球问题。在我看来，我们有一个理想的机会，为年轻人提供补贴费用，让年轻人养成习惯，把公共交通视为一种可行和明智的选择。
“让我们尽可能多地减少年轻人上学、上班和参加体育活动时使用的一次性私家车。”
RNZ
