在横跨美国、加拿大和英国的联合努力下，为主要的网约车和外卖平台工作的数千名司机和外卖骑手准备在周三罢工。
情人节的抗议活动是由对零工经济中工资和工作条件的不满引发的，工人们要求他们所服务的公司给予公平的补偿和更好的待遇。
这次罢工战略性地与这些服务最繁忙的一天相吻合，以最大限度地发挥其影响，并引起人们对零工工人面临的困难的关注。从北美东海岸到西海岸，司机和快递员计划在主要机场和公司总部等主要地点停止服务和抗议。
在美国，活动组织“为应用程序工人伸张正义”(Justice for App Workers)召集了优步和Lyft的司机，以及DoorDash的乘客，以表达对严苛工作时间表和工资不足的不满。该组织代表了美国东海岸和中西部地区的大量工人，计划在情人节当天让芝加哥和迈阿密等城市的机场停运两小时。
该活动组织表示:“2月14日(周三)上午11点至下午1点，加入为应用程序工作者伸张正义的行列，我们要求优步、Lyft、DoorDash以及所有从我们的辛勤工作中获利的应用程序公司做出改变!”
与之相对应的是，在英国，3000多名外卖骑手参加了由deliverjob UK组织的罢工。这些乘客大多会说葡萄牙语，他们在多个平台上工作，包括Uber Eats、Deliveroo和Just Eat。他们的首要要求是公平的劳动报酬，因为他们的收入因公司固定的运费减少而减少。
推动这些抗议活动的根本问题是生活成本上升与零工收入停滞或下降之间的不匹配。报告显示，司机和快递员的平均收入下降，在支出不断增加的情况下，加剧了财务压力。
优步司机乔纳森·克鲁兹(Jonathan Cruz)表示:“人们对此感到厌倦。随着时间的流逝，情况越来越糟。顾客支付的费用和司机得到的报酬之间的差距正在扩大……现在很难生存。”
尽管计划罢工，零工经济公司已经表示他们致力于解决工人提出的问题。Lyft已经宣布了司机每周最低收入的保证，而优步则强调其平台的灵活性和盈利潜力。DoorDash、Deliveroo、Just Eat和Stuart都重申了他们为员工提供有竞争力的收入和灵活的工作安排的努力。
在财务方面，优步最近公布了其首次年度营业利润，表明该公司有能力应对投资者的预期，而Deliveroo和Just Eat公布的税前亏损有所收窄，表明其在盈利方面取得了进展。罢工表明了盈利能力与零工工人福利之间持续的紧张关系，强调了企业利益和工人权利之间的平衡的必要性。然而，挑战依然存在，英国最高法院的一项裁决就表明，该裁决否认了Deliveroo快递员的集体谈判权。
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