警方坚持他们的逃跑司机政策，尽管在指导方针改变后的一年里，车祸和死亡人数有所上升。
局长安德鲁·科斯特(Andrew Coster)在2023年5月宣布了改革，允许警察追捕更多的违法者。三年前，出于公共安全原因，他们在2020年实际上选择了停止追求。
这种温和的做法被认为不受一线警察的欢迎，一位专家表示，这可能会鼓励危险驾驶，因为违法者知道警察不会参与危险驾驶。
然而，这种新方法导致了死亡和撞车事故的增加，这凸显了取得适当平衡的必要性。
在宣布恢复追捕的决定时，科斯特表示，在过去三年中，逃逸司机事件显著增加，而被发现的违法者也同样显著减少。
“我们的警察、逃跑的司机和其他乘客以及公众的安全至关重要。尽管同样重要的是需要让罪犯为他们的行为负责，”科斯特说。
“对逃跑司机政策的修订使警方在这些不稳定、不可预测和高风险的事件中处于更加平衡的地位。”
在政策宣布后的一年里，因逃避驾驶而导致的死亡人数和撞车事故又回到了政策改变前的水平——这让一些人质疑政府是否做出了正确的决定。
2018年，也就是政策改变的前两年，由于司机逃跑造成了617起交通事故，其中12人死亡。
2019年，坠机事故上升到656起，但死亡人数降至8人。
在2020年至2022年期间，每年有2到3人死亡，每年有400到600起撞车事故。
政策在2023年5月改变，全年发生了676起撞车事故，9人死亡。
坎特伯雷大学心理学院高级讲师Jacinta Cording研究了逃跑司机的心理，并与一些从警察那里逃跑的人进行了交谈。
当警方改变政策时，她向Newshub提出了担忧。12个月过去了，她说她对发生的事情并不感到惊讶。
科丁说:“当时我担心政策的改变会导致更危险的驾驶行为，导致更多的撞车事故和潜在的死亡。”
“从2022年到2023年，死亡人数的突然上升当然符合人们的预期。”
警方表示，无论在什么情况下，他们对任何发生在道路上的死亡都感到不安。
一位发言人在一份声明中承认了这一转变，称数据显示，修订后的政策生效后，逃逸司机事件的数量有所减少，他们逮捕了更多的违法者。
一位发言人表示:“修订后的政策产生了积极影响，实现了更好的平衡，但我们承认没有完美的解决方案。”
他们说，他们的信息一直很明确，当信号发出时靠边停车，直到你被允许离开。
这位发言人说:“虽然大多数司机都遵守了这一指示，但也有一小部分人试图自己动手，试图逃离警察，导致了毁灭性的后果。”
“如果司机按照警方的指示停车，这些不幸的情况是可以避免的，不值得自己、车内人员或道路上的其他人冒这样的风险。”
警方敦促在解释这些数据时要谨慎，因为这是政策变化后一年的小数据集。
在过去十年中，逃逸司机事件每年都在增加，自2020年以来，它们增加了100%以上。
新的逃逸司机报告系统使工作人员更容易记录事件和信息。这可能是导致发病率增加的原因。
自2020年政策改变以来，警方发现逃避司机追捕的情况呈下降趋势，但在2023年最后一个季度，这一数字略有上升。
这位发言人说:“这就是为什么有多年的数据很重要，这样我们才能看到真实的、长期的趋势，并了解影响。”
“现在就知道2023年发生的事情是否会再次发生，以及为什么会发生，还为时过早。”
Cording还谨慎地将2020年前的数据和2023年的数据与中间年份进行了比较。
她说，新冠疫情封锁和道路上的人数减少会产生影响。
科丁说，在这种态度软化的这些年里，一些年轻人认为某些活动会让他们放弃追求。
“例如，在错误的道路上行驶，(逃跑的司机)会故意这样做，以使追捕被取消。”
警方表示，他们知道违法者更加肆无忌惮，在驾驶行为中冒着更大的风险。
需要改变政策，以尽可能安全的方式来了解他们。
“在这项政策中，有一件事永远是最重要的，那就是承认风险，安全必须永远放在第一位。”
科丁说，她希望警方在确定没有其他选择后再采取行动。
“他们公共安全的一部分也是确保人们不会死于警察的追捕，”她说，“我确信这不是他们想要的结果，但需要考虑的是，新政策或恢复警察的追捕是否达到了我们想要的效果。”
她说，一些接受调查的年轻人说，如果他们知道警用鹰直升机在头顶上，他们就不会逃跑。
科丁说:“这又回到了一个问题，是否还有其他方法可以逮捕这些人，而不需要使用这种危险的逮捕手段。他们不仅会给司机带来危险，还会给乘客、警察和公众带来危险。”
“这些调查是否最终会让这些社区比使用其他调查手段更安全?”
警方表示，在2023年的9起死亡事件中，只有一起是在他们积极追捕这辆车时发生的。
“在其中一起事件中，警察示意司机停车，但意识到他们不会停车，所以没有追捕;在另一起事件中，警察追捕后放弃了追捕;在六起事件中，工作人员没有追捕逃跑的司机。”
警方承认，这些解释都不能安慰那些在逃离警察的车辆中死亡或受重伤的人的家人和朋友。
一年过去了，警方表示没有“正式审查”，但他们一直在评估自己的程序。
“一年的时间不足以看到趋势，趋势将随着司机的行为而改变，”发言人说，“我们将在未来几年监测事态发展。”
科丁说，最初的缓和方式“不受警察欢迎”。她预计近期不会有任何重大变化，这意味着可能会有更多的车祸和死亡。
警察部长马克·米切尔(Mark Mitchell)说，他还没有与局长安德鲁·科斯特(Andrew Coster)讨论过逃跑司机的设定。然而，这位部长对目前的做法感到满意。
这位部长在一份书面回复中说:“理想情况下，追捕行动不会造成人员伤亡。现实情况是，警察需要能够胜任他们的工作。”作为其中的一部分，我们相信他们会在评估追捕风险时做出最好的决定。”
“我相信警务人员将永远把公众安全放在第一位。”
逃逸司机保证论坛每季度召开一次，讨论实践。警方表示，这个论坛对于制定任何改进或建议警方的逃跑司机政策至关重要。
警察行动谘询小组亦每月举行会议，讨论有关事宜。
