萨迪克·汗(Sadiq Khan)对驾车者进行了1.23亿英镑的突击检查，此举被指责堵住了“伦敦交通局的财政黑洞”。
市政厅透露，预计伦敦交通局(TfL)将从伦敦两条隧道的新收费中获得九位数的收入，这将是继乌列斯扩建后对司机的又一次打击。
由市长领导的伦敦交通局宣布，从2025年起，使用之前免费的黑墙隧道和耗资20亿英镑的新银镇隧道将向驾车者收费。
去年10月，有消息称，汗提议将布莱克沃尔的过路费定为5.25英镑，往返费用为10.50英镑。伦敦交通局坚称收费水平尚未确定。
该机构表示，两条隧道都需要收费，这样交通才不会被不成比例地吸引到一条隧道，这意味着两条隧道的收费需要相同。
市政厅现在透露，预计伦敦交通局在新银城隧道开通的第一年将从费用和罚款中筹集1.23亿英镑。
这笔费用将用于支付银城隧道的建设成本，一旦隧道投入运营，这笔费用将由伦敦交通局支付，剩下的费用将重新投资于交通系统。
伦敦保守党指责市长“向驾车者发动战争”，以填补150亿英镑的“伦敦交通局财政黑洞”。
但一位与汗先生关系密切的消息人士称，黑墙隧道收费实际上是鲍里斯·约翰逊的“心血结晶”。
2015年10月，当约翰逊担任市长时，市政厅和伦敦交通局发布了一份关于银城隧道计划的初步报告，建议对这两个隧道收费。
它说:“在黑墙隧道和银镇隧道收费的道路使用者需要管理交通需求，并确保该计划对环境的影响得到妥善管理。”
这个1.23亿英镑的数字是在回应伦敦保守党的一个问题时透露的，保守党要求市长对布莱克沃尔和银镇隧道的新收费收入进行财务预测。
市政厅表示:“隧道运营的第一个完整财政年度的收入预测为1.23亿英镑。这包括了通行费和罚金的收入。
用户收费的收入预计将用于新隧道的建设和维护成本，该项目由Riverlinx财团私人出资。
他说:“扣除这些费用后剩下的任何盈余都将重新投资于交通网络。一旦用户收费水平确定，伦敦交通局将更新这些收入预测。”
伦敦市政厅保守党交通事务发言人基思·普林斯说:“萨迪克·汗正在向驾车者宣战，以堵住伦敦交通局150亿英镑的财政黑洞。”今年，驾车者将向伦敦交通局支付近10亿英镑的道路使用费，其中包括伦敦外围不公平的Ulez收费。
萨迪克·汗现在计划通过对黑墙和银城隧道收取通行费，为伦敦交通局再赚数百万美元。萨迪克·汗必须坦白，驾车者要为使用这些隧道支付多少费用，以及这些通行费中有多少将用于支撑伦敦交通局的财政。”
一位与汗先生关系密切的消息人士说:“这是保守党彻头彻尾的虚伪。在黑墙隧道收费是鲍里斯·约翰逊的创意，得到了中央政府的同意。政府自己的下泰晤士隧道也被提议收取过路费。
“萨迪克已经明确表示，在鲍里斯·约翰逊负责的层面上，还没有做出任何决定，但他希望做更多的事情来支持当地居民。
“虽然约翰逊的收费计划对当地居民没有任何缓解作用，但萨迪克已经要求伦敦交通局走开，为居住在该地区的人们制定一套实质性的折扣。”
伦敦交通局的一位发言人说:“为银镇和黑墙隧道引入用户收费的目的是为了有效地管理交通，并实现预期的环境和经济效益。”
“它于2012年首次提出，是银城隧道规划许可的一部分，并于2018年得到政府部长的正式批准。
“规划许可要求伦敦交通局管理交通水平和环境影响，长期以来，引入这些收费一直是遵守规划要求的一种方式。”
“用户收费水平尚未达成一致，伦敦交通局正在制定一套针对当地低收入人群的折扣建议。这些将在接近2025年隧道开通日期时得到确认。”
