由于受到强烈反对，政府取消了每两年强制进行一次驾驶执照考试的计划。
道路部长盖伊·奥普曼(Guy Opperman)表示，政府“听取了司机和行业的意见”。
这项年度测试检查汽车的刹车、轮胎、安全带和车灯是否安全、是否合法使用。
Opperman先生说:“通过提供MOT测试的清晰度，以及我们最近的街道工程咨询和前所未有的83亿英镑重铺道路，我们正在帮助驾驶者安心驾驶，并确保英国的道路继续成为世界上最安全的道路之一。”
英国运输部(DfT)表示，将继续探索柴油、电动和自动驾驶汽车测试的变化。
这个想法是由当时的交通大臣格兰特·沙普斯(Grant Shapps)在2022年提出的，当时部长们被要求提出不会花费财政部一分钱的新政策。
一位政府消息人士当时表示:“如果我们从每年检查一次改为每两年检查一次，那么续签《交通运输法》的费用就会减半。”这是一项面包和黄油政策，表明保守党站在你这边。”
道路安全组织对部长们周四的转变表示欢迎。
英国皇家汽车俱乐部的政策主管西蒙·威廉姆斯说:“把交通运输费从每年一次改为每两年一次的疯狂想法终于被扔进了垃圾箱，这是个好消息。”
“这将严重损害道路安全，最终导致司机花费更多的钱，而不是像预期的那样更少，因为危险问题没有被发现，而且越来越严重。”
IAM RoadSmart的政策和标准主管尼古拉斯·利斯说:“保养良好的车辆使我们的道路更安全，并减少由磨损的部件和更严重的缺陷引起的碰撞机会。”
AA首席执行官雅各布?普夫德勒(Jakob Pfaudler)补充说，为这家汽车保险公司进行的民意调查显示，司机“压倒性地支持”这项年度测试。
他说:“由于每10辆车中就有1辆没有完成首次MOT，我们完全支持政府将首次MOT维持在三年，之后每年一次的务实决定。”
2016年，部长们还建议将新车的交通运输部宽限期延长至四年，使英格兰、苏格兰和威尔士与北爱尔兰保持一致，北爱尔兰已经允许在第一次测试前四年。然而，在当年进行公众谘询后，政府决定不推行这项政策。
只有经过批准的测试站才能进行检测，汽车的检测费用最高为54.85英镑，摩托车的检测费用最高为29.65英镑。
去年，近4500人对交通运输部关于拟议的交通改革的咨询做出了回应，政府后来表示，“对道路安全的重大担忧”被提出。
延长最长期限的计划在最初提出时遭到强烈反对。
独立车库协会首席执行官斯图尔特·詹姆斯在2022年4月接受《汽车经销商杂志》采访时表示:“众所周知，在经济困难时期，司机们会减少对汽车的维修，而正是每年一次的交通运输部(MOT)进行了重要的安全检查，使英国的道路安全保持在较高水平。”
英国运输部表示，计划中的延长是为了反映自1967年规定新车三年宽限期以来，汽车设计和可靠性方面的改进。
“自20世纪60年代以来，汽车制造取得了重大进展，”官员们在2023年就计划中的改革进行的咨询中表示。
“汽车制造得更好，使它们更能适应磨损。在向驾驶员提供安全信息的系统方面也取得了巨大进步。”
驾车者如果没有有效的MOT证书驾驶车辆，最高可被罚款1000英镑。
