Alba Wheels Up International创始人塞尔瓦托·斯蒂尔(Salvatore Stile)分析了胡塞叛军袭击对国际和国内商业的影响。
随着伊朗支持的也门胡塞武装加强了对红海商业航运船只的袭击，全球航运价格正在飙升。红海是世界贸易的重要航道。
Freightos Terminal上周五公布的新数据显示，从亚洲到北欧的货物运费较10月中旬上涨了461%，当时该地区的船只尚未开始分流。从亚洲到北美东海岸和北美西海岸的航线价格也大幅上涨，自10月底以来分别上涨了130%和97%。
航空公司还宣布了每个集装箱500美元至2700美元不等的附加费。
大约15%的世界航运，包括30%的全球集装箱贸易，都要经过苏伊士运河进出红海。但为了避免遭到袭击或货物被盗，许多船只转而绕过好望角，这是一段绕非洲很远的路。即使在美国和英国对也门胡塞武装的资产发动袭击之后，胡塞武装对商船的袭击也没有停止。该组织表示，对船只的袭击是对以色列在加沙地带对哈马斯发动军事行动的回应。
海军有限公司证实伊朗参与也门胡塞叛军船只袭击
2023年12月29日，一艘货船通过埃及伊斯梅利亚的苏伊士运河。(Fareed Kotb / Anadolu / Getty Images)
北卡罗莱纳州立大学运营和供应链管理教授罗伯特·汉德菲尔德此前在接受福克斯商业频道采访时表示:“这增加了来自中东、欧洲和该地区其他非常依赖苏伊士运河的地区的运输成本，也造成了严重的延误。”
瑞银集团(UBS)估计，绕行非洲航线将使亚欧航线的有效运力减少约25%，这将使航程增加约两周半。
巴拿马运河的干旱状况加剧了红海袭击带来的痛苦。汉德菲尔德说，由于水位极低，巴拿马运河限制了通过它的船只数量，进一步支持了全球航运。
苏伊士运河管理局(Suez Canal Authority)负责人拉比(Osama Rabie)说，1月1日至1月11日期间，苏伊士运河的船舶运输量与去年同期相比下降了约30%。到目前为止，今年通过巴拿马运河的船只数量降至544艘，比2023年同期的777艘大幅下降。
美国袭击也门胡塞武装导弹藏匿处，官员/骗子公司/我
这张摄于2023年11月20日的照片中，一名胡塞武装分子站在红海“银河领袖”号货船的甲板上。(胡塞军事媒体/讲义/文件/路透社照片)
集装箱航运巨头马士基(Maersk)的一艘船遭到胡塞武装分子袭击后，今年年初暂停了红海和苏伊士运河的使用。该公司表示，在“可预见的未来”，将把所有船只转移到非洲周围，并警告称，航运中断将对全球经济增长造成“严重”影响。
就在美国经济内部的价格压力终于开始减弱之际，航运成本飙升以及全球贸易路线可能出现的混乱引发了人们对通胀卷土重来的担忧。自新年伊始，随着美国加强对袭击的军事反应，石油价格已经攀升。
美国银行(Bank of America)分析师本月在一份报告中警告称，红海、苏伊士运河以及巴拿马运河的运输中断可能会推迟近期通胀的回落。
他们写道:“由于红海的问题和巴拿马运河的低水位导致航运成本上升，进一步下降的空间可能会减弱。”
福克斯商业频道的Alexa Angelus公司这是本报告的内容。
