在清洁空气区的计划遭到公众的强烈反对后，安迪·伯纳姆将取消对曼彻斯特司机的乌列兹式收费。
本周三，大曼彻斯特市市长公布了他改善该地区空气质量的提议，该提议类似于萨迪克·汗在伦敦的乌列兹区，对某些车辆免收费用。
该计划旨在履行当局的法律义务，到2026年将空气中的二氧化氮减少到可接受的水平。
伯纳姆表示，当局进行的建模发现，在曼彻斯特市中心和索尔福德对货车、卡车、出租车、公共汽车和其他商用车辆收费，无助于该地区在2026年最后期限前实现这些目标。
相反，他建议对清洁交通进行投资，包括为增加电动公交车和出租车的数量提供资金，这将使该地区到2025年将二氧化氮水平降低到可接受的水平。
几个月前，伊姆兰·汗将Ulez自贸区扩大到整个伦敦。这意味着，在伦敦所有32个行政区，驾驶不符合特定排放标准的汽车的司机现在必须每天缴纳12.5英镑的罚款，否则将面临最高180英镑的罚款。
汗先生的扩张面临着广泛的批评和反对，包括数百个用于治安的摄像头被治安维持者破坏。
伯纳姆最初计划在2022年5月对使用该地区道路的公共汽车和卡车收取每天60英镑的费用。
面包车和小巴每天收费10英镑，在大曼彻斯特注册的出租车每天收费7.5英镑。为准备收费区，已经安装了1000多个标志。此后，这些照片被贴上了写着“审查中”的贴纸。
然而，由于担心人们负担不起，该计划在去年2月被搁置了两年。今年9月，伯纳姆表示，他已经放弃了收费的想法，他告诉英国广播公司新闻，只要他还是市长，就不会有拥堵费计划或清洁空气计划。
伯纳姆在周三的声明中表示:“通过加快对Bee(交通)网络的投资，创建一个伦敦式的综合公共交通网络，并升级gm牌照出租车，我们可以比引入清洁空气区更快地改善空气质量，而且不会给我们的居民或企业带来困难。”
作为投资计划的一部分，大曼彻斯特将提交一份8600万英镑的投资计划，其中将花费5120万英镑购买64辆新的零排放公交车，2200万英镑用于补贴出租车司机购买低排放车辆。
哈克尼的马车司机将能够获得800万英镑的资金，用于改用电动汽车，而500万英镑将用于索尔福德和曼彻斯特市中心的交通流量管理新措施。
该计划现在必须在下周由大曼彻斯特空气质量管理局签署，然后提交给政府批准。
伯纳姆先生说:“我还要求政府紧急考虑允许大曼彻斯特地方当局取消收费的清洁空气区标志，因为模型显示，只有大曼彻斯特的投资主导计划才能满足对10个地方议会的法律考验，在最短的时间内，最迟在2026年实现合规。”
