虽然总理拒绝公开缩小他对下届大选日期的选择范围，但萨迪克·汗可能会后悔自己无法推迟与命运的约会。
再过6个月，伦敦选民将对这位市长的8年任期做出评判，如果过去几天发生的事情还能继续下去的话，他的任期将比他预期的要艰难。
两起令人发指的丑闻让他处于不利地位，并给了他争夺市政厅宝座的对手意想不到的助力。首先，上周末有消息称，资金紧张的乌克兰急需从西方盟友那里得到一切帮助，以对抗普京领导下的俄罗斯。乌克兰政府拒绝提供一批旧车，这些旧车是伦敦人上交的，他们希望逃避市长对买不起新车的人每天收取的惩罚性费用。
如果伦敦不想要，我们可以好好利用他们，乌克兰说。如果可汗愿意放了他们，就可以了。但他对他钟爱的超低排放区(Ulez)的承诺胜过了他对这个被围困的东欧国家的支持，因此这些车辆将被销毁，而不是帮助对抗俄罗斯的扩张主义。
你可能会认为，在任何理智的世界里，这一行为本身就会减少汗连任的机会。但现在我们发现，他一边高谈阔论Ulez的优点，一边对较穷的伦敦人每月必须支付高达250英镑才能拥有驾驶汽车的特权的担忧不屑一顾，但他却乐于推广一个被指责为碳排放量最高的行业——以换取免费的商务舱跨大西洋航班。
“我们不想要更多的航班，”市长在6月份表示，这是我们现在都很熟悉的格雷塔·桑伯格(Greta Thunberg)致敬行动的一部分。但一年前，当他准备在飞往纽约的航班上的豪华座位上就座时，他发推文说，联合航空公司“现在每天有22次航班从希思罗机场飞往美国”。如何启发。他的选民将不知道如何理解这种明显的双重标准。或者，如果可汗特别不幸，他们会确切地知道该怎么做。这位曾经的杰里米·科尔宾支持者——汗提名他担任党魁，帮助这位伊斯灵顿议员获得了2015年进入选票所需的议员提名数量——被指责公然采取双重标准。如果伦敦人呼吸的空气的纯度如此重要，以至于他会让司机的生活变得更加昂贵，那么为什么他会接受自己为一家在希思罗机场运营的航空公司代言，从而导致伦敦周围的空气污染呢?
对比鲜明的画面令人震惊:一位享有特权的高级政治家告诉自己的选民如何行事，并威胁他们，如果他们不听他的话，就会付出难以承受的代价;与此同时，他又为一家航空公司做宣传，以换取能够豪华飞越大西洋的机会。如果这是保守党部长的行为，他或她现在将面临辞职的要求和议会道德监督机构的调查。
与此同时，乌克兰人准备进入与一个咄咄逼人、规模大得多的邻国的消耗战的第三年，因为他们被提醒，至少有一些盟友可以被归类为“好天气”。也许泽伦斯基总统应该在市长下次访问基辅时为他提供乌克兰国际航空公司的升级机票。
