关于A9公路似乎永无止境的传奇故事——以及一系列关于其改进的破碎承诺，以及人们期待已久的摘掉苏格兰“杀手”公路的标签——仍在继续。
然而，所有居住在这条道路上或附近的人，可能会从本周关于道路未来的决定的一个方面得到安慰。这条道路被认为是商业的主要动脉，也是前往高地的主要旅游路线。
苏格兰内阁部长迈里·麦卡伦(Mairi McAllan)在履行完成A9高速公路双线改造的承诺方面抽到了最短的一根稻草。
并不是说我不知道这位新任交通部长有什么特殊能力使她与她的前任们区别开来——除了她是目前平淡无奇的部长团队中冉冉升起的，可能也是唯一的明星人物。
这位女士的全新承诺是，所有必要的A9工程将在2035年之前完成，比最初承诺的时间晚了10年。
由于她现在只有30岁，如果这个目标得以实现，那么当接替她的人为这条新的、更安全的全双车道公路剪彩时，她也就42岁了。如果工作没有完成，如果道路继续每年造成致命的死亡人数，我们将知道谁应该受到指责。
在某些方面，如果有一种方法能让她看到在我看来一直是一条可怕的道路上完成的所有工作，那就太好了。很好，但不太可能。
交通部长们就像王子街的公交车一样来来去去，我当然希望这个苏格兰民族党政府在2035年成为遥远的记忆。但我们肯定希望，这位苏格兰民族党“神童”至少能给负责监督这一重要项目的圣安德鲁府部门注入某种连续性。
主要的问题是，每个邮票的管理部门从来没有认真对待改善珀斯和因弗内斯之间100英里长的A9公路的任务。在之前的交通部长中，有七位(如果算上苏格兰议会历史上工党的版本，可能是八位)都没能让这条路变得更安全。
请注意，像麦卡伦女士这样明显雄心勃勃的政治家最不愿意做的事，就是长时间被困在一个毫无魅力的部门，比如交通部门。
毕竟，她可能只有30岁，两年前才被选入苏格兰议会，但她却像火箭一样在民族主义的平庸阶层中冉冉升起。
但作为首席大臣尼古拉?斯特金(Nicola Sturgeon，还记得她吗?)的特别顾问，这不会阻碍她的进步。2021年，当她首次当选为苏格兰议会议员时，她不再是“spad”，仅仅13天后，她就成为了一名部长，负责环境和土地改革。
如果这还不够进步的话，两年后，在斯特金辞职后，她被新任首席部长哈姆扎·优素福(Humza Yousaf)提拔到布特宫(Bute House)的内阁，担任净零部长。
今年早些时候，苏格兰政府终于认识到，由于阿伯丁和因弗内斯之间的A9高速公路和A96高速公路的延误，苏格兰高地和东北部地区受到了严重的损失，交通运输也被纳入了她的工作范围。
在他们的反对者心中，毫无疑问，至少部分问题可以归咎于苏格兰民族党的权力分享伙伴——苏格兰绿党，后者不喜欢公路运输。
麦卡伦在一些国民和政府官员中已经有了“可爱的甜心”的名声，这个标签也适用于斯特金。
尽管她得到了这些晋升，但还没有真正找到一份合适的工作。对A9进行排序将有助于SNP在一系列失败中至少取得一次成功。
