威尔士一名地方法官因新限速20英里而辞职，称其为“砸坚果的大锤”。用他的话说，在全国范围内实施一揽子政策的决定“简直荒唐”。这只是威尔士工党政府如何使这个国家成为笑柄的最新例子。
20英里每小时的限速遭到了公众的强烈反对，最新的民意调查显示，自实施以来，反对的声音有所增加。这与这项备受争议的政策背后的部长李·沃特斯(Lee Waters)的说法形成鲜明对比。沃特斯在该政策出台前表示，他“非常有信心，随着人们习惯它，支持率会上升”。
事实可能会证明，这是一种损失选票的非常昂贵的方式。在威尔士政府资金并不充裕的时候，该计划花费了3200万英镑;英国最近终止了一项在学校假期提供免费校餐的计划，首席大臣马克·德拉克福德表示，这笔1500万英镑的资金根本无法提供。
奇怪的是，这笔钱可用于工党另一项受欢迎的计划。在格子党(Plaid Cymru)的支持下，该党似乎决心推行不受欢迎的政策:扩大威尔士议会。这将使卡迪夫湾的政客人数从60人增加到96人，你猜对了，纳税人每年要花费大约1500万英镑。这是必要的费用吗?
就在上周，威尔士政府削减了整个预算，教育和经济等预算领域的削减幅度超过1亿英镑。但万一你认为没有更多的钱可以花，8300万英镑的额外现金被发现用于气候变化投资组合，以及政府所有的铁路运营商，威尔士运输局(TfW)——英国客户满意度最低的火车运营商。
疫情期间实施的居家措施导致铁路乘客大幅减少，因为更多的人在家工作。大流行后，威尔士政府希望30%的威尔士工人定期在家或在家附近工作。然而，在家办公的增加意味着乘坐火车上下班的乘客减少了，这给TfW的预算留下了一个漏洞。因此，1.25亿英镑的纳税人资金已被用于救助该行动。
TfW会像威尔士政府拥有的卡迪夫机场一样，成为一个财政消耗吗?十年前，该机场以5200万英镑的价格卖给了政府，但在2021年，它的价值仅为1500万英镑。加上贷款和最初购买的补助金，纳税人在过去十年的总成本超过2.25亿英镑。此外，瑞安航空刚刚宣布，今年冬天将减少从卡迪夫出发的航班数量，理由是大多数人都愿意去布里斯托尔。这一决定是对威尔士经济的又一次打击。
其他被下放的支出领域也好不到哪里去。最新数据显示，威尔士医院的候诊名单已创下新纪录。创纪录的等待名单并非威尔士独有，因为英格兰也面临着挑战，但威尔士政府的情况似乎更糟。在检查由顾问主导的专科时，威尔士等候名单上19.8%的患者已经等待了一年以上，而英格兰的这一比例为5.1%。上周末，一辆救护车在斯旺西莫里斯顿医院的急诊科外驻扎了28个小时，威尔士救护车服务中心建议人们只有在“生命或肢体受到威胁”的情况下才拨打999。这是一个令人担忧的趋势，因为我们还没有进入冬季压力季节。
Keir Starmer爵士最近概述了一系列承诺，如果工党赢得下一届大选，将改革NHS。在威尔士监督NHS近四分之一个世纪之后，他的政党有足够的机会展示改革是什么样子的，以及它是如何运作的，但一直没有重大的变化。去年，他在兰迪德诺举行的威尔士工党会议上发表讲话，称威尔士政府为工党在英国各地取得的成就提供了蓝图。我们应该非常、非常担心这种想法。
杰米·詹金斯(Jamie Jenkins)是英国国家办公室健康分析和劳动力市场分析部门的前负责人最终统计
