尽管当地反对，数百英里的架空电缆和输电塔预计将通过规划系统快速通过，这样英国就能实现净零排放的目标。
能源安全和净零排放部(DESNZ)正在设计全面的规划改革，行业领导者表示，英国需要进行改革，以实现到2035年消除化石燃料发电等里程碑。
部长们越来越担心，随着家庭转向电动汽车和热泵，对能源日益增长的需求可能会超过国家电网的容量，同时全国范围内也在大规模扩张风力发电。
国家电网首席执行官约翰·佩蒂格鲁告诉《每日电讯报》，在没有重大规划改革的情况下，扩大现有电网以满足政府的目标将是“难以置信的挑战”。
目前，英国海上风力发电场的发电量高达14GW。政府的净零计划包括到2030年将产能提高到50吉瓦。
佩蒂格鲁表示:“如果没有规划改革，如果你想在2030年达到5000万千瓦，那将是困难的……你必须看到规划过程的缩短。”
他补充说，到2035年，汽油和柴油汽车的销售将被禁止，取而代之的是电动汽车，届时电网“将需要满足比现在高出50%的需求”。
据称，由能源安全部长格兰特?沙普斯(Grant Shapps)管理的DESNZ支持国家电网提交的激进规划改革的详细计划。按照目前的规定，此类项目通常需要7年的时间才能获得正式批准，而新规定将允许在最短时间内建造额外的架空电缆和输电塔。
然而，新西兰国家发展部所倡导的提议正面临住房和环境部门的阻力，这两个部门的官员担心，大幅放宽能源项目规划限制会引发公众反弹。
根据这些计划，部长们将在今年晚些时候发布正式的指导方针——被称为国家政策声明(National Policy Statement)，有效地授权规划检查员批准帮助英国实现其目标所需的项目。
随后将有一份单独的文件，列出具体的方案，包括电力传输电缆、电塔和风力发电场，这些都是政府净零排放计划的一部分，以便在每一项具体建议背后都“充分考虑规划法”。
部长们还将削减建造新的输电电缆和输电塔的七年规划过程。
该期间的最后18个月是发展许可令程序，规划监察局在此期间决定是否批准该项目。
佩蒂格鲁表示:“这段时间可以缩短3至6个月。”
为政府提供建议的国家基础设施委员会主席约翰?阿米特表示，这些计划总是会招致一些地方的反对。
但他补充说:“你真的不能接受，这些当地的担忧将阻碍这个国家在未来20年应对净零排放、应对气候变化，以及从根本上说，在输电线路方面必须做出的重大转变，以一种过去不那么依赖电力的方式使我们的国家电气化。”
佩蒂格鲁补充说:“政策越清晰，检查员就越容易做出决定。”
他补充说，目前，“如果有当地社区觉得在落地地点和对他们社区的影响之间没有得到正确的平衡，那么他们可以让国务卿进行司法审查。”
但他表示:“这本身可能是一个两年的过程。更明确的需求情况，更明确的紧迫性，以及它对(政府)政策的支持，你就能最大限度地减少法律挑战的可能性。”
国家电网告知政府，最初的国家政策声明草案未能充分规定所需的“速度和紧迫性”。它对一周前结束的文件磋商提交了一份正式回应。
佩蒂格鲁表示:“这份声明需要做的是绝对明确能源相关基础设施的需求、步伐和紧迫性，认识到扩展网络以支持净零排放的紧迫性。”
“通过这样做，如果规划监察局遵循这一政策，那么模糊性就会减少，因此受到法律挑战的可能性也会降低，而法律挑战在这些过程中经常发生。”
国家电网建议政府通过一些激励措施来赢得当地社区的支持，比如为居住在新能源基础设施附近的居民提供更低的能源费用。
可再生能源行业机构英国可再生能源未来电力系统主管巴尼?沃顿(Barney Wharton)表示:“我认为，我们需要一场全国性的辩论，讨论我们需要什么样的基础设施，在哪里以及如何建设。”因为这是我们设计电力系统方式的根本改变。
我们在东安格利亚看到，这个国家的一些地区以前没有电力基础设施，现在有了更多的电力基础设施，这是一种变化。”
国家电网绘制的地图显示，数百英里的新塔和架空电缆需要在2030年之前完成，其中包括诺维奇和蒂尔伯里之间连接萨福克海岸两个风力发电场的112英里电力线。
该项目贯穿特雷莎·科菲(Therese Coffey)的萨福克沿海选区，在东安格利亚已经遭到了强烈反对。
上周，国家电网公布了在诺丁汉郡北亨伯和海马纳姆之间铺设55英里新电线的计划。
到本世纪20年代中期，从苏格兰到英格兰输电的瓶颈预计将增加到25亿英镑，因为国家电网被迫支付风力发电场关闭的费用，以购买更多的天然气发电。
预计净零排放部门将在夏季发布一项“连接行动计划”，目前正在审查如何将架空电缆和输电塔等电网基础设施的“交付时间”减半。
能源部的一位发言人表示:“自2010年以来，我们已将可再生能源并网容量增加了500%，这是欧洲第二高的并网容量。
“作为我们计划的一部分，我们希望通过更清洁、更便宜、更安全的本土能源为英国提供动力。
“这就是为什么我们在网络运营商和Ofgem已经在进行的工作的基础上，努力缩短连接项目所需的时间。”
