Flexjet以一定的飞行小时数出售私人飞机的部分所有权。
这使得人们可以以比拥有全套飞机更便宜的价格乘坐私人飞机。
我参观了一架Flexjet价值2300万美元的巴西航空工业公司（Embraer） Praetor 600。它的成本是大约每小时1万美元。
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对大多数人来说，拥有一架私人飞机在经济上是不可能的。但还有另一种更容易获得的私人飞行方式：部分所有权。
这种模式允许公司或个人将私人飞机的“所有权”分割成一定数量的年飞行时数，然后在飞行时按小时付费。运营商承担人员和维护等持续成本。
这是Flexjet的核心商业模式。Flexjet是一家总部位于美国的私人飞机运营商，拥有270多架飞机。它提供了一系列选择，包括巴西航空工业公司的轻型喷气机、西科斯基直升机、庞巴迪挑战者和超远程湾流G650。
Flexjet最近加入其美国投资组合的是价值2300万美元的巴西航空工业公司Praetor 600。它是巴西航空工业公司莱格赛机队的改进版本，在其姐妹机型prator 500的基础上，采用了超现代的航空电子设备，机舱更大，航程更远。
Business Insider周三在纽约威彻斯特县机场参观了一架Flexjet Praetor 600，看看它能为顾客提供什么。
ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/67128665a0a0cc14f2221840 " / > 按飞行时数计算，Flexjet是仅次于NetJets的第二大共享所有权运营商。 “这就像一个乡村俱乐部；Flexjet的销售副总裁安东尼?西比拉在参观期间告诉《商业内幕》（Business Insider）：“首先要买入费，然后是每月的固定拥有成本，然后是你飞行时的直接每小时运营成本。” Flexjet的部分所有权从1/16开始，即每年50个小时，增加到一半，即400个小时。因此，买家不用再为prator 600支付2300万美元，再加上所有的维护和运营费用，而是为最多15个其他客户支付少得多的费用。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/671286b801ea6d83dee241dc " / > 西比拉说，这些客户都是针对特定地区的。 “纽约市地区有很多私募股权、房地产和金融”公司，他说。“休斯顿是石油和天然气行业；在旧金山湾区，有很多科技公司。” 从历史上看，南佛罗里达州的部分喷气式飞机所有权市场包括许多退休或在该州拥有第二套住房的纽约人。西比拉说，最近的客户包括Citadel和高盛（Goldman Sachs）等公司，它们在疫情期间搬到了阳光之州。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/6712871501ea6d83dee24219 " / > 1万美元很贵——是美国抵押贷款支付中位数的三倍多。但对于富有的乘客来说，它可以减少一些与商业飞行相关的时间、麻烦和灵活性。 西比拉说，Flexjet的小时费率是“全部运营成本”，他强调这是一个粗略的平均水平。这包括额外的费用，如燃料和按比例计算的每月管理费，其中包括维修和保险等费用。他说，该公司可以保证飞机在10小时内可用。 它还有另一个好处：部分所有者很难被追踪。例如，埃隆·马斯克（Elon Musk）一直直言不讳地说，有人在跟踪他的行踪。出于安全和隐私方面的考虑，苹果首席执行官蒂姆?库克和LVMH首席执行官伯纳德?阿尔诺只租用私人飞机。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/671288a0a0a0cc14f2221988 " / > 这款超中型飞机比中型的prator 500更大、航程更远，更适合长途旅行。它可以连接伦敦和纽约，或者 圣保罗和迈阿密等城市，比它的姊妹机型多飞行约700英里。 西比拉说，在美国，人们经常乘坐Flexjet的prator 600往返于纽约和佛罗里达州棕榈滩之间，但休闲旅行者也经常乘坐它前往蒙大拿州的博兹曼和科罗拉多州的阿斯彭等滑雪胜地。 他说，prator 600 150立方英尺的储物空间可以容纳这些昂贵度假所需的滑雪板和滑雪装备。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/671288f2fd8ede6c99e3d00c " / > 飞机上有六个躺椅和一个三人沙发，驾驶舱内有两名飞行员。 西比拉说，Flexjet为飞机内部定制了不同的配色方案和设计，为客户提供了一个温馨的环境，弥合了部分所有权和完全拥有飞机之间的差距。 他说，Flexjet的飞行员对飞机的尾号也有专门的要求，以进一步个性化分数体验。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/67128971a0a0cc14f22219dd " / > 在飞机上配备一张床可以大大增加像“领航者600”这样的大型飞机的价值，尤其是在跨大西洋或越野航线上。 单独的休息室也可以调整成两张单人床，但西比拉说，座位的最长和较深的倾斜通常足以让乘客感到舒适。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/671289d801ea6d83dee24370 " / > Flexjet有一个标准化的菜单，但该公司表示，它可以满足客户的要求——从五星级豪华餐厅到麦当劳的炸薯条。 乘客可以在前后两排躺椅之间的拉出式餐桌上用餐。 西比拉说，它的一些私人飞机，比如湾流G450，会自动配备一名“客舱服务员”，这是Flexjet对空乘人员的称呼。prator 600不提供服务器。它的厨房里有一台对流烤箱和其他准备饭菜的设备。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/67128a0e01ea6d83dee2438f " / > 浴室出奇地别致，有木制的饰面，一个水槽，一面镜子，甚至还有一扇窗户。厕所的厚坐垫与商用飞机上的浴室不同。 储藏室可以从浴室进入，可以容纳零食，洗漱用品和其他物品。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/67128aa8fd8ede6c99e3d0b3 " / > “领航者600”有一个先进的电传飞行系统（这意味着飞行员没有轭），旨在让飞行更轻松、更轻松。 大型驾驶舱屏幕旨在帮助工作流程和态势感知。包机经纪公司Stratos jet Charters对安全记录的分析显示，领航600及其姊妹机型领航500拥有世界上最好的安全记录之一。 该计划还提供机上WiFi、DVD播放机、音响系统以及舱内温度和照明控制。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/67128ae501ea6d83dee243d7 " / > 乘坐私人飞机的乘客通常可以避开机场安检的麻烦，直接从私人航站楼起飞。 Flexjet有几个专用航站楼，这意味着在一些城市，它不会与竞争对手的包机公司、飞行学校或其他通用航空公司共用一个空间。 这包括威彻斯特机场，在那里，乘客可以在起飞前在大厅举行私人会议或享用饮料或三明治，或者他们可以直接在停机坪上开车去他们的飞机。Flexjet在机场也有自己的维修机库。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/67128f45a0a0cc14f2221ce7 " / > 我们很难不看到部分所有权的吸引力。它提供了隐私和便利，同时避免了完全拥有一架个人或公司飞机的所有繁琐工作。 每小时收费可能对商务旅行也有意义。一家将九人从纽约飞往佛罗里达的公司可能会在三小时的单程飞行上花费大约3万美元，也就是每人约3300美元。达美航空（Delta Air Lines）去年12月同一航线的国内头等舱机票价格为每个座位500至1,500美元。 达美航空的总体价格仍然是私人飞机的一半或更低，但富有的部分买家可能愿意为私人飞机节省时间、舒适和内心的平静支付额外的费用——更不用说商务旅行的潜在税收优惠了。
