何氏本田CR-V是美国最受欢迎的紧凑型suv之一，也是本田最畅销的车型。
我对CR-V精致的混合动力系统、安静的驾驶和出色的机舱人体工程学印象深刻。
我还觉得CR-V的驾驶室可能会更高档，而且缺少一些科技内容。
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CR-V，即舒适越野车，是本田在1997年推出的首款本土SUV。在此之前，这家日本汽车制造商一直在销售五十铃(Isuzu)和路虎(Land Rover)品牌的运动型多功能车。
从那以后，CR-V不仅成长为市场上最受欢迎的紧凑型suv之一，与丰田RAV4、日产Rogue和现代途胜等竞争，而且自2017年以来，它还成为本田每年最畅销的车型。
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本田在2023年成功推出了第六代CR-V，第一年销量超过36.1万辆，比2022年增长52%。
ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/66d0d9aa1d8d2deb96b78226 " / > CR-V先进的混合动力系统、安静的驾驶和出色的机舱人体工程学给我留下了深刻的印象。 我没有太多可抱怨的，但我确实觉得SUV的机舱在价格上可能会更高档，而且缺少一些科技内容。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/66d0d8f3392a3bda9f235e99 " / > 基础款前轮驱动CR-V LX的起价为30,100美元，而最实惠的混合动力内饰，前轮驱动CR-V Sport的起价为34350美元。 我的CR-V混合动力车配备了顶级的Sport Touring装饰，起价为40,800美元。 运费和优质的Urban Gray Pearl涂料将测试价格推高至42,600美元以上。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/66d0d5781d8d2deb96b77f5d " / > 就像它最近重新设计的大哥Pilot SUV一样，CR-V受益于本田新的直立运动风格主题，它避开了上一代的圆形面包面包外观，呈现出一种更拳击的美感。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/66d0d8b51d8d2deb96b78114 " / > LED日间行车灯和大灯侧面格栅。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/66d0d68d43b5e59d16b6d1fc " / > 垂直尾灯，现在是led，可以追溯到最初的第一代CR-V，并与白炽转向灯配对。 后保险杠设有一对大铬排气提示，只有正确的住房一个实际的排气出口。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/66d1fc361d8d2deb96b7cb61 " / > CR-V比丰田RAV4长4英寸，比现代途胜长2.5英寸，比日产Rogue长约2英寸。 CR-V混合动力车的离地间隙为8.2英寸，与RAV4和途胜的混合动力车相当。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/66d0d21d43b5e59d16b6cee2 " / > CR-V的动力来自本田双引擎混合动力系统的升级版。 本田混合动力系统的特点是，一台181马力的电动牵引电机和一台161马力的发电机电机并排安装在发动机舱内，旁边是一台145马力的2.0升自然吸气四缸发动机。 总系统输出功率为204马力和247磅-英尺。的扭矩。 在大多数情况下，CR-V混合动力车作为串联混合动力车运行，电动机驱动车轮，内燃机发动机专注于为1.06千瓦时的小型电池组充电。然而，在高速公路巡航期间，该系统可以切换到并联混合动力模式，内燃机发动机通过离合器连接到前桥。 该系统通过E-CVT向路面输送动力，该系统旨在模仿传统自动变速器的感觉。 我的全轮驱动CR-V混合动力运动旅行车拥有EPA的燃油经济性数据:城市40英里/加仑，公路34英里/加仑，综合37英里/加仑。前轮驱动的混合动力车型每加仑能多跑3英里。 在我开车的时候，我能达到大约36英里每加仑的速度。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/66d21eff392a3bda9f23bdee " / > Key fob激活的远程发动机启动是标准的所有CR-V装饰水平，除了基础LX。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/66d20f0a1d8d2deb96b7d6db " / > 许多混合动力汽车将电动马达安装在后桥上，形成一个虚拟的全轮驱动系统，而CR-V混合动力汽车采用了本田的Real Time全轮驱动系统，并与后轮进行了物理连接。 本田的Real Time AWD系统可在所有装饰级别和Sport Touring的标准配置中使用，可以在需要时将高达50%的发动机动力输送到后轮。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/66d0da65392a3bda9f235f70 " / > 像CR-V这样的紧凑型跨界suv并不意味着是一款炙手可热的掀背车。对于注重效率的混合动力车来说尤其如此。 然而，这并不意味着它们必须是令人麻木的无聊。 CR-V混合动力车介于两者之间。 其更刚性的车身结构带来了更安静的机舱和更稳健的驾驶体验。CR-V的驾驶非常精致舒适。 他的处理方式不出所料地麻木，但仍然足够精确，足以完成任务。 这款3,926磅重的CR-V混合动力车的总系统马力只有204马力，速度并不快。 但双马达混合动力系统工作完美，并提供果汁，它有平稳，线性。 据Motor Trend报道，这款全轮驱动CR-V混合动力运动旅行车可以在7.6秒内从0加速到60英里每小时。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/66d0dcd7392a3bda9f23616e " / > CR-V的客舱舒适，组织巧妙，具有卓越的建筑和材料质量。 尽管CR-V的价格超过4万美元，但它的驾驶室看起来更像一辆经济型轿车，而不是一辆最先进的家用SUV。 它当然可以完成工作，但它缺乏现代途胜的高档感觉和设计存在感，这让你觉得有点特别。 虽然这不是一个交易破坏者，但这是我在评估目前市场上众多紧凑型SUV选择时考虑的问题。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/66d0ddee392a3bda9f236261 " / > 我发现CR-V的座椅在长途驾驶时非常舒适。我也喜欢运动旅游黑色皮革座椅上明亮的橙色对比缝线。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/66d0dcfd392a3bda9f2361a9 " / > 加热车轮拥有CR-V的数字仪表盘，多媒体和驾驶员辅助技术的控制。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/66d20f441d8d2deb96b7d6f3 " / > 数字显示器可以配置显示CR-V的转速表，功率流量计，多媒体功能和驾驶员辅助功能。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/66d0d75a392a3bda9f235d99 " / > CR-V标配一个较小的7英寸显示屏，9英寸显示屏可在更高的装饰。虽然在这个细分市场可以接受，但它不如其他产品中更大的10或11英寸显示屏。 该屏幕运行的是本田公司的信息娱乐系统，该系统已经存在了五年多。它运行良好，相当容易导航，但界面现在开始看起来有点过时了。 和其他本田产品一样，我称赞该公司保留了实体的主页、音量和后退按钮，这些按钮现在越来越少了。 苹果CarPlay和安卓Auto是CR-V的标配。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/66d205ad1d8d2deb96b7d062 " / > 按钮和旋钮的位置都很合理，方便在旅途中使用。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/66d0d83943b5e59d16b6d30f " / > 不过，这款车并没有配备在Rogue和途胜(Tucson)等竞争对手中已经很常见的环视摄像头。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/66d0db2043b5e59d16b6d4d4 " / > 换档功能的“B”变速箱设置，允许更大的再生制动，并允许CR-V驱动一个踏板。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/66d0dd3243b5e59d16b6d6be " / > CR-V没有一些竞争对手提供的更大的全景玻璃室。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/66d0db8b43b5e59d16b6d524 " / > 这个数字与途胜混合动力车不相上下，比RAV4高出三英寸多。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/66d0d64b43b5e59d16b6d1da " / > 只有在运动旅游装饰，免提动力后挡板自动打开，当你踢你的脚在后保险杠下，当拥有钥匙卡。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/66d0dd631d8d2deb96b784ce " / > 紧随其后的是现代途胜混合动力车的38.7立方英尺和丰田RAV4混合动力车的37.5立方英尺。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/66d0dd94392a3bda9f236212 " / > 这一数据比途胜混合动力车高出2立方英尺，比RAV4混合动力车高出6.7立方英尺。 不幸的是，CR-V混合动力车的后排座椅不能折叠到地板上。因此，有一个明显的驼峰，防止较大的物体平放。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/66d0ddbc1d8d2deb96b78515 " / > 相反，有一个轮胎维修套件隐藏在左后轮驼峰在货物区。 非混合动力cr - v配备备胎。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/66d0da0a392a3bda9f235f4e " / > CR-V标准配备了本田Sensing安全技术套件，包括碰撞缓解制动、道路偏离缓解、前方碰撞警告、车道偏离警告、车道保持辅助、低速跟随自适应巡航控制、交通标志识别、交通拥堵辅助、盲点感知、交叉交通监视器、驾驶员注意力监视器和汽车远光灯。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/66d0d323392a3bda9f235acb " / > 作为本田产品线的核心，可以说今天的CR-V对这家日本汽车制造商的命运至关重要，就像思域(Civic)或雅阁(Accord)在全盛时期的地位一样。 这意味着它是绝对必要的钉它与第六代CR-V。 它确实做到了。 CR-V流畅高效的混合动力驱动系统、隔离舱、舒适的乘坐体验以及广泛的标准安全技术，正是大多数紧凑型SUV消费者所追求的。 虽然CR-V可能没有一些竞争对手的花哨设计和豪华装饰，但它在SUV日常所需的基本功能方面表现出色。 对我来说，这是钱能买到的最好的紧凑型suv之一。
