省长丹尼尔·史密斯(Danielle Smith)的政府将宣布，在一个“赤字”可能是四个字母的单词的省份，有3.67亿美元的预算盈余。但如果实际油价仅比该省经济学家预测的每桶低1美元，那么就会出现2.63亿美元的赤字。
或者，假设预算预测的每桶74美元比年平均水平高出2.50美元，这是去年官员们高估价格的大致幅度。
你好，12亿美元的赤字——每低于预期的价格下降1美元，就会有6.3亿美元的赤字。
这只是刚刚开始描述财政部长纳特?霍纳(Nate Horner)目前的预算所依赖的刀锋。他称赞这份文件是“负责任的计划，达到了适当的平衡。”
但是今年的财政盈余就像一团黑色的墨水，仅仅是剩余的0.5%，而全省735亿美元的财政收入几乎都花光了。
金融专家会把这仅仅称为“会计盈余”，而不是阿尔伯塔人曾经在富足的日子里习惯的债务崩溃的财政结果。尽管有这样的数字，艾伯塔省今年仍然必须借24亿美元现金来支付基础设施成本和其他承诺，从而推高了史密斯和霍纳所谴责的债务。
考虑到去年的野火、干旱和洪水给艾伯塔省造成了29亿美元的损失，艾伯塔省很有可能迅速消耗掉为灾害预留的20亿美元应急资金，而且每个人似乎都在为今年更糟糕的情况做准备。
为什么今年的经济如此紧张?
石油和天然气收入仅略低于前两年的大盈余，并将成为艾伯塔省历史上第三高的收入，仍然高于蕾切尔·诺特利(Rachel Notley)的新民主党预算。
此外，即将完工的跨山输油管道扩建项目有望进一步提振该省的经济和财政。
阿尔伯塔省的预算已经达到了这样的地步:173亿美元的沥青和天然气特许权使用费几乎不足以产生微观的、纸面上的盈余。
为什么呢?距离赤字只有一个指甲的宽度，这表明了什么?
医疗和教育方面的支出有所增加，但速度远远落后于通货膨胀和阿尔伯塔省人口的大幅增长——本财政年度将增加18.4万人，明年将再增加17.5万人，预计今年夏天将增加3.3万名学龄学生。
当然，将会用2024年预算(借来的)资金建造新学校，为红鹿医院(Red Deer hospital)提供期待已久的资金，并在去年大选前出现的指示牌附近进行一系列鹿脚步道(Deerfoot Trail)升级。
但史密斯政府对其他承诺项目的拨款也进展缓慢，包括将卡尔加里和埃德蒙顿轻轨扩建项目的拨款削减25%。
为了让人们了解史密斯的选举后预算有多么令人失望，本周宣布启动新的埃德蒙顿儿童医院的规划工作，这一重大声明起到了预防重大新闻的作用，即该省搁置了拟议的新南埃德蒙顿医院，因为该医院的规模太大，超出了预算。
另一个引人注目的延迟，也许比这更严重，是削减所得税，这是UCP去年连任的核心承诺。新的8%的税率本应在今年1月1日实施，但直到2027年(下一个选举年)才会全面实施，而且只有在阿尔伯塔省的财政足够健康，能够承受减税带来的14亿美元收入损失的情况下才会实施。
事实上，减税的未来是如此脆弱，以至于一旦它应该到位，预算甚至没有计算它的影响。从理论上讲。
一位记者问霍纳，未来几代人会对这份预算有什么印象，就好像我们这些老一辈人闭上眼睛，深情地回忆迪克·约翰斯顿(Dick Johnston) 1988-89年财政蓝图的变革主题一样(我想起来了，天哪)。
霍纳谈到了“这种平衡的方法。我们正在做一些事情。我们在为未来存钱。我们正在为我们今天需要的基础设施投资。”
换句话说，不是突发新闻头条的内容。
即使是遗产储蓄信托基金(Heritage Savings Trust Fund)，在史密斯上周对其价值膨胀至10倍或更高的乐观预期之后，也没有得到任何专门的捐款，只是政府将其利息进行再投资。这一预算不会增加未来的储蓄，同时还需要数十亿美元的借款和额外债务。
房地产经纪人和购房者可能还记得2024年预算，因为它将一套价值45万美元的典型房屋的土地转让税提高了一倍多，达到955美元。
梦想拥有一辆电动汽车的环保司机可能还记得这个预算，因为继萨斯喀彻温省和美国许多州之后，加拿大为电池驱动的汽车和卡车带来了第二个额外的注册费。
这一费用只适用于拥有低碳汽车的车主，而其他一些省份则选择提供激励措施。它明年还将筹集500万美元，而当年的燃油税为14亿美元。
今年预算中令人难忘的大项目可能要等到财政动荡的阿尔伯塔省的年中才会出台。
不断波动的油价可能会产生巨大的盈余或赤字，或者，如果厄尔尼诺现象Ni?o和气候变化合谋在该省造成干旱和野火肆虐，可能需要更多的支出。
如果上述任何一种情况发生，任何关于3.67亿美元预算盈余的说法都将成为一段离奇的记忆——或者完全被遗忘。
