一家慈善机构表示，在分析显示出“荒谬的不一致”后，英国铁路票价系统需要进行紧急改革。
一项由改善交通运动组织对16条热门路线的研究发现，在非高峰时间而不是高峰时间出行所节省的费用从零(从Pontypridd到Cardiff)到57%(从Brighton到London)不等。
在抽样的行程中，弹性日往返票每公里的价格从低至15便士(从纽基到普利茅斯)到高至62便士(从切姆斯福德到伦敦)不等。
与PA通讯社分享的这项研究还发现，购买月票而不是每周购买四张任意时间的往返票，连续四周的价格从从格雷斯到伦敦的价格贵20%到从布莱顿到伦敦的价格便宜43%不等。
“改善交通”运动的经理迈克尔·所罗门·威廉姆斯说:“铁路票价系统充斥着荒谬的不一致，这使得购买火车票既耗时又复杂，给坐火车旅行造成了真正的障碍。”
“多年来，政府一直在谈论票价改革，但除了在边缘进行一些修修补补之外，我们还没有看到任何承诺的彻底改革。
“一个更简单、更公平、更方便、更实惠的票价系统早就应该出现了。”
2021年5月，时任交通大臣格兰特·沙普斯(Grant Shapps)在一份白皮书中宣布了“简化令人困惑的大量车票”的雄心，这是更广泛的铁路改革的一部分。
威廉姆斯-沙普斯铁路计划是根据英国航空公司前首席执行官基思·威廉姆斯(Keith Williams)于2018年9月成立的一项审查的建议制定的。
将单程票价减半——即所谓的单程定价——是自那以来引入的为数不多的重大变化之一。
英国运输部(DfT)今年还资助了在东南部53个车站推出非接触式即付即用车票，并承诺支持在大曼彻斯特和西米德兰兹郡进行该系统的试验。
从3月3日起，英国的管制票价——包括大多数通勤路线的季票、长途路线的一些非高峰返程票和主要城市周边旅行的弹性票——将上调4.9%。
英国运输部的一位女发言人说:“我们刚刚宣布了一项重大的政府干预措施，将铁路票价上涨限制在4.9%，远低于7月份零售价格指数的9%，而零售价格指数是历史上上涨的基础。
“我们还推出了非接触式现收现付票和单程票定价，为乘客提供更简单、更灵活、更物有所值的火车票，以确保乘客获得最物有所值的票价。”
代表火车运营商的铁路运输集团的一位女发言人说:“我们支持票价更容易、更灵活的需求。
“我们在2019年进行了广泛的票价咨询，压倒性地表明了铁路票价现代化的必要性。
“我们将继续专注于为我们的客户创造一个更简单、更有价值的票价系统，并提升整体乘客体验。”
苏格兰政府上周宣布，从4月1日起，苏格兰铁路的所有票价将上涨8.7%。
威尔士的票价上涨还没有决定。
北爱尔兰的票价由Translink运营商制定。
