加拿大各地的城镇有几十位市长，但只有一位市长治理的城市面临着作为加拿大国家首都的具体挑战。
马克·萨特克利夫(Mark Sutcliffe)担任渥太华市长刚刚一年多，他说，他有时会对渥太华与联邦政府合并的方式感到愤怒。
“我注意到的一件事是，人们经常把渥太华和联邦政府混为一谈，比如‘渥太华决定做这件事’或‘渥太华正在做这件事’，”萨特克利夫在最近的一次采访中说。
“我想任何在渥太华待过的人都知道，除了联邦政府，还有很多事情要做。”
20年前，传统的渥太华和11个地区的自治市合并，形成了一个拥有约100万人口的巨大自治市，是安大略省人口第二多的城市，仅次于多伦多。
同样，渥太华也因为其国家首都的地位而吸引了很多抗议活动——最著名的是2022年反政府、反对疫苗授权的示威活动，该示威活动使市中心陷入停顿。
“我认为它是一个小省，”萨特克利夫在谈到这座城市时说。
随着2024年的开始，渥太华面临着许多大城市的挑战，包括麻烦缠身的21亿美元轻轨交通系统。
交通问题促使萨特克利夫在2022年竞选市长。
“我作为一个局外人在旁观，对此感到沮丧，”他说。
在今年的头几天，在隧道中发现混凝土碎片后，轻轨系统的东部部分关闭了几个小时。技术问题对轻轨来说并不是什么新鲜事，自2019年启动以来，轻轨系统一度下线数周。
“修建轻轨工程不是我的工作。如果我们能回到过去，我不知道我会做出不同的决定，还是同样的决定，”萨特克利夫说。
“但我的工作是尽我所能解决这个问题，在我们现在面临的解决挑战的艰难过程中代表纳税人和OC运输公司的乘客。”
萨特克利夫接替了吉姆·沃森(Jim Watson)，后者是该市任职时间最长的市长，担任了12年。在成为市长之前，萨特克利夫长期从事记者工作，曾在包括有线电视公共事务频道(CPAC)在内的广播公司工作，也曾在《渥太华公民报》(Ottawa Citizen)担任专栏作家和执行编辑。这位55岁的渥太华终身居民还在多个董事会任职，并担任过商业顾问。
他的新角色是一种调整。“我不是在评论事情。我正在参与其中。所以这是从新闻发布室走向比赛场地。”
Luc鲟鳇鱼政治学家在渥太华大学任教,说有具体挑战管理渥太华与许多利益冲突在其边界。
“这里有大片的农村地区，然后是典型的郊区政治，然后是相对密集的城市核心。调和这些不同的利益非常困难，”特尔金教授说。
此外，他说，部分领土不受其控制，而是由联邦国家资本委员会管理，该委员会管理着首都地区总共11%的土地。
特尔金说，在去年沃森引发的骚乱之后，萨特克利夫给市政厅带来了一定程度的平静，其中包括车队抗议活动的影响、轻轨(LRT)的麻烦以及议会的冲突。
萨特克利夫说，他担心2022年的车队抗议活动会重演，但警察局长斯塔布斯(Eric Stubbs)让他放心了。斯塔布斯是在抗议活动之后上任的，他说他不会允许类似规模的示威活动再次发生。
不过，萨特克利夫说，香港正在应对越来越多的抗议活动，这些抗议活动与香港作为国家首都的地位有关，而与一般的警务需求无关。
“渥太华的居民为一个为社区服务的市警察局付出了代价，他们也为一个作为加拿大首都为国家利益服务的警察局付出了代价，”萨特克利夫说。“当渥太华市中心有大型游行时，警察部门不得不从城市其他地区调集资源，把他们带到市中心。”
渥太华警察局的一份声明说，渥太华的意识形态两极分化和地缘政治冲突显著增加，导致该市的示威活动激增，12月发生了七起与中东冲突有关的示威活动。
声明说:“虽然这些活动大多是和平的，但重要的是要强调协调、计划和应对示威活动所需的大量人员和后勤资源，以确保公共安全。”
联邦公共安全部发言人马克斯·沃森(Max Watson)在回应市长担忧的一份声明中指出，持续的国家首都特别警务费用计划(national’s Capital Extraordinary Policing Costs Program)的存在，是为了补偿渥太华警方因作为加拿大首都而产生的符合条件的警务费用。
萨特克利夫还支持在市中心为渥太华参议员队(Ottawa Senators)修建一座体育场。这支球队目前在距离市中心27公里的加拿大轮胎中心(Canadian Tire Centre)打球，他们正在考虑搬到市中心以西的LeBreton Flats社区。
他认为，这座体育场可能会提振市中心，因为来这里的人越来越少，餐馆和零售商都在苦苦挣扎。
“我们能做的事情只有那么多，才能改变渥太华市中心的游戏规则，而这可能是最大的一个，”萨特克利夫最近在市政厅举行的市长早餐活动上说。
“如果我们处理得当，这将是一个巨大的机会。”
