新加坡实际上是唯一一个允许移民工人用卡车运送的第一世界国家，这种卡车是用来运送货物而不是乘客的。尽管迪拜、阿布扎比、巴林和卡塔尔等拥有大量移民工人的中东国家已经禁止这种做法，但这种做法在新加坡仍然是合法的。
尽管活动人士和非政府组织在过去的20年里一直在倡导这个问题，但新加坡政府和相关行业并没有表现出任何禁止这种做法的倾向。在2023年7月最近发生的致命卡车事故之后，商会和协会发表了一份联合声明，说明为什么淘汰卡车很困难，并强调了其中的复杂性和成本。
交通运输部高级国务部长对这些担忧表示赞同，他解释说，禁止卡车将使许多公司破产。到目前为止，还没有对替代方案的成本进行研究，也没有一个逐步淘汰这种运输方式的时间表。
他们的惰性是新加坡廉价劳动力文化的典范，在这里，低成本和竞争性利润优先于人的生命和肢体。不安全的交通只是冰山一角——在新加坡，外来务工人员还遭受着拥挤的生活条件、最低限度的便利设施和剥削性的工资。
这篇摄影文章展示了低薪农民工的经历和视角，从他们乘坐的卡车到他们的宿舍和工地。
