虽然我们实际上已经驾驶了2024年保时捷Macan的电动原型车，但直到现在我们才知道大部分细节。他们确实令人印象深刻。双马达，全轮驱动和充足的动力可在每个装饰(只有两个开始)。它们比汽油版本更贵，但它们提供了很多性能。让我们开始吧。
Macan系列将从Macan 4开始。它的一对马达最大能提供402马力和479磅英尺的扭矩。这些数字，与Macan涡轮，我们将很快讨论，是在发射控制模式与过度推进。因此，正常产出将会稍微低一些，就像泰坎人一样。这些发动机将使Macan 4在4.9秒内加速到60英里/小时，最高时速为136英里/小时。
下一款是Macan Turbo(是的，保时捷在电动汽车上延续了“Turbo”这个术语)。它的马达总共能产生630马力和833磅英尺的扭矩，能在3.1秒内加速到每小时60英里。它的最高时速也要高得多，达到每小时161英里。此外，涡轮获得后轮扭矩矢量通过一个电子控制的限滑差速器。
这两个装饰标准配备自适应空气悬架，冲击有双阀充足的可调节性。后轮转向也将成为Macan的一个选择，这将是该车型的第一个选择。
他们也都有相同的电池组。它的总容量为100千瓦时，其中95千瓦时可用。与Taycan一样，这款车也采用了800伏的结构，可以利用高达270千瓦的直流快速充电速度。在一个400伏的充电器上，速度下降到135千瓦。在800伏的充电器上，保时捷声称在21分钟内从10%充电到80%。不过，范围仍未公布。敬请期待即将发布的版本。
抛开性能不谈，电动Macan比燃气动力的Macan更大。它长约2英寸，宽约2英寸，而轴距延长了3.4英寸。尽管高度保持不变。保时捷声称Macan的空气动力学性能令人印象深刻，阻力系数仅为0.25，而汽油版的阻力系数为0.35。为了帮助实现这一目标，SUV设有电子控制格栅面板加上一个主动后扰流板。
在内部，Macan得到了泰坎式的内部与低仪表板和最小的物理开关设备。这两款车型的标准显示屏包括12.6英寸的仪表屏幕和10.9英寸的信息娱乐屏幕。这款信息娱乐系统基于Android Automotive，但也保留了苹果CarPlay的兼容性。后排座椅后的货物空间为18立方英尺(根据规格不同而不同)，后排座椅折叠后的货物空间为46.5立方英尺。Macan还有一个2.9立方英尺的后备箱，可以拖拽4,400磅的重量。
Macan 4的价格也不便宜，80,450美元，Macan Turbo的价格为106,950美元。Macan 4与汽油动力的Macan S大致相当，后者的起价约为73,000美元。它的功率更小(375英里)，但实际上提速了0.3秒，最高时速也更高。它比Macan GTS便宜，后者434马力的价格略高于8.8万美元。同时，电动Macan Turbo并没有真正有任何接近的阵容来比较。保时捷目前正在接受订单，预计将于今年下半年交付。
特色画廊2024保时捷Macan
