美国汽车工人联合会周三表示，在赢得底特律三大汽车制造商的新合同后，它将首次在美国公开组织整个非工会汽车行业。
总部位于底特律的UAW表示，全国13家非工会汽车制造商的工人同时宣布加入工会，其中包括特斯拉、丰田、大众、现代、里维安、日产、宝马和梅赛德斯-奔驰。其他是本田、斯巴鲁、马自达、Lucid和沃尔沃汽车。
这些汽车制造商在美国的组装厂雇用了近15万名工人，与UAW刚刚与之签署新劳工协议的底特律三巨头的雇员人数大致相同。
UAW主席肖恩·费恩在一个网站上发布的视频中说:“对所有没有工会福利的汽车工人来说，现在轮到你们了。”该视频敦促汽车工人签署寻求工会代表的电子卡片。
“钱在那里。时机已经成熟。”“在公司赚数十亿美元的时候，你不必担心如何支付房租或养家糊口。更好的生活就在前方。”
UAW与通用汽车(General Motors)、福特(Ford)和斯特兰提斯(Stellantis)达成的协议包括，到2028年基本工资增长25%，将达到最高工资所需的时间从8年缩短至3年，将临时工的工资提高150%，并使他们成为正式员工。
联合汽车工人联合会详细阐述了其组织策略。该工会说，如果一家非工会工厂有30%的工人签名要求加入工会，工会将把这一情况公之于众。如果有50%的工人寻求加入，UAW将与费恩一起举行集会，宣传这一努力。如果得到70%的支持，并有一个组织委员会，UAW将寻求认可或要求工会代表投票。
斯巴鲁的一名发言人表示，这家日本汽车制造商“一贯表现出积极为其合作伙伴做正确事情的承诺”。
丰田、里维安和大众的官员拒绝置评，记者无法立即联系到其他汽车制造商。
美国汽车工人联合会与非工会汽车制造商的努力与它与底特律三巨头的做法相呼应，在为期六周的罢工后，工会与这三家汽车制造商同时谈判，达成了协议。
与此同时，几家外国汽车制造商已宣布大幅提高薪酬和其他薪酬，以回应UAW的合同。许多分析师和行业官员认为，此举是为了让UAW远离它们的工厂。
美国总统拜登(Joe Biden)本月支持美国汽车工人联合会(UAW)将其他汽车制造商纳入工会的努力。"我希望所有汽车工人都能获得这种合同，我感觉UAW对此有一个计划，"他在与费恩的一次活动中表示。
几十年来，美国汽车工人联合会一直试图组织外国汽车制造商经营的汽车工厂，但没有成功。在密西西比州和田纳西州组织日产(Nissan)工厂的努力以巨大的差距失败，在田纳西州查塔努加(Chattanooga)组织大众工厂的两次尝试也以更大的差距失败。
加州大学伯克利分校(University of California, Berkeley)劳工学教授哈利·沙肯(Harley Shaiken)承认美国汽车工人联合会过去的失败，但他表示，由于与底特律三巨头达成了强有力的协议，公众对工会的看法更加有利，以及白宫的支持，现在的环境更加积极。
他说:“现在是尝试的时候了，但这将非常困难，因为公司已经提高了工资，以减少这种可能性，他们将全面强烈抵制这种做法。”“这将是艰难的，但如果有一个时刻可以抓住，那就是现在。”
美国汽车工人联合会的新组织网站UAW.org/join呼应了该组织在争取合同期间对底特律三大汽车制造商的批评，包括指出公司利润和首席执行官薪酬。
该网站邀请特斯拉员工加入，称首席执行官埃隆·马斯克是世界上最富有的人，拥有2300亿美元的净资产。自2020年以来，美国的产量增加了一倍多，特斯拉的销量也在蓬勃发展。问题是，特斯拉的员工能得到公平的份额吗?”
UAW表示，其最有力的运动之一发生在丰田位于肯塔基州乔治城的组装工厂，那里有7,800名工人生产凯美瑞、RAV4和雷克萨斯ES。工会官员一再指出，丰田是头号目标。
