欧盟对俄罗斯原油的价格上限和对俄罗斯海运原油的禁令于周一生效。
随着安卡拉要求提供保险承保证明，油轮开始在土耳其海岸附近堆积。
航运保险公司拒绝了这一要求，因为土耳其要求的保险范围可能会使它们面临违反制裁的风险。
据《金融时报》报道，欧盟周一开始对俄罗斯石油实施价格限制，这已经造成了航运中断——土耳其沿海的油轮堆积如山，因为安卡拉要求这些船只提交全面投保的文件。
这一系列事件发生之际，正值欧盟对俄罗斯原油实施每桶60美元的价格上限。
由于全球90%的航运保险是由一家总部主要在欧洲的集团提供的，其目的是通过限制保险公司的承保范围来限制俄罗斯的石油收入——这是因为只有那些运载价格低于欧盟上限的货物的船只才能获得西方海上保险。
但土耳其政府希望为这些船只提供全面保险，这导致了19艘等待通过土耳其水域的原油油轮的对峙和交通堵塞，英国《金融时报》援引船舶经纪人、石油交易商和卫星跟踪服务报道。
挪威航运保险公司Gard周日发布的一份声明称，在11月16日发布的一份通知中，土耳其政府坚持“在任何情况下”都要提供船舶保险承保的文件，即使这些船舶违反制裁，“无论是有意无意的”。Gard覆盖了全球一半的商船队。
这样的要求超出了通常包含在船舶入境函中的一般信息，因此国际保赔俱乐部集团——代表一群船舶保险公司的保护和赔偿提供商——评估称，它“不应该向船舶发出这样的信函”。
声明称:“在这种情况下发出确认函，将使俱乐部面临违反欧盟、英国和美国法律制裁的风险。”国际P&I俱乐部集团正在与土耳其政府进行谈判。
这一僵局反过来又影响了土耳其博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡的交通，因为这两个海峡连接着俄罗斯黑海港口的出口与全球市场。据英国《金融时报》报道，第一艘抵达该地点的船只自11月29日以来一直在等待。
土耳其交通和基础设施部没有立即回应Insider在正常工作时间之外发出的置评请求。
据俄罗斯官方通讯社塔斯社(TASS)报道，莫斯科方面表示，不会将原油价格卖到每桶60美元以下。俄罗斯副总理亚历山大·诺瓦克(Alexander Novak)称，价格上限是一种“干预”，可能会导致市场“不稳定、能源资源短缺和投资减少”。
诺瓦克周日表示:“它可能不仅适用于石油，还适用于市场上的其他产品，不仅适用于俄罗斯，也适用于其他国家。”
周一美国东部时间10点14分，美国西德克萨斯中质原油期货上涨0.8%，至每桶77.55美元，国际布伦特原油期货上涨0.8%，至每桶83.36美元。
