如果不大规模入侵伊斯兰组织在加沙地带地下挖掘的隧道，以色列军队能赢得对哈马斯的战争吗?自从以色列于2023年10月26日在巴勒斯坦飞地发动地面行动以来，这个问题一直困扰着以色列。法国军方消息人士表示:“加沙北部的一半领土已经被以色列的轰炸摧毁，但隧道网络目前仍完好无损。”
到目前为止，以色列军队估计在加沙地下建造的系统的范围约为400公里。但它的第一次地下入侵表明，隧道网络实际上可能是巴黎地铁的两倍大——几乎相当于巴黎地铁的四倍。现代战争研究所(modern War Institute)城市战争研究主任约翰·斯宾塞(John Spencer)在1月18日发表的一篇分析文章中说:“一旦被完全发现，哈马斯地下网络的庞大规模可能会超过现代军队所面临的任何问题。”
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只有哈马斯的地道对以色列军队构成了巨大的挑战
这个迷宫般的地堡和隧道，配备了水、电、机械或自然通风设备，是哈马斯的避难所，但也有指挥所、弹药库、武器车间等。据信，仍在哈马斯手中的136名人质(其中31人已被以色列宣布死亡)也被关押在那里。最重要的是，这个网络对以色列军队构成了永久的威胁，因为以色列军队永远无法确定巴勒斯坦武装分子不会从它占领的领土上冒出来。
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只有在加沙地带与以色列军队一起搜寻哈马斯的地道
自从铁剑行动开始以来，以色列一直在使用“破坏地堡”炸弹，特别是美国提供的gbu -28炸弹，来袭击巴勒斯坦网络的隧道和通道。但这些措施基本上是无效的。一位法国工程军官解释说:“从外部摧毁地下20多米深的混凝土和铁制掩体几乎是不可能的。”他指出，“在前南斯拉夫战争期间，埋在地下的塞尔维亚指挥所没有被摧毁。”据以色列军方透露，哈马斯的一些地下隧道深达70、80米。
为了将巴勒斯坦武装分子赶出这个被称为“加沙地铁”(Gaza metro)的地下迷宫，多位专家建议将隧道淹没。1月30日，以色列军方报告称，已开始向该飞地南部的隧道输送“大量水”。但是网络的范围如此之大，以至于西方军方怀疑这些措施的有效性——更不用说如果使用海水会污染该地区稀有的地下水位的风险。
