《纽约时报》于3月12日星期二披露了这份严厉的报告:在对波音工业流程进行的89次审计中，有33次没有通过。这是美国联邦航空管理局(FAA)在1月5日阿拉斯加航空公司一架波音737 Max 9飞机在飞行过程中发生严重事故后进行的调查结果。
在3月初发布的一份新闻稿中，美国联邦航空局已经表示，调查结果对飞机制造商及其机身供应商精灵航空系统公司(Spirit AeroSystems)来说是灾难性的:对波音和精灵航空系统公司为期六周的审计“发现了多起公司据称未能遵守制造质量控制要求的情况”。美国联邦航空局发现波音公司在制造过程控制、零件处理和储存以及产品控制方面存在不合规问题。”美国联邦航空局要求波音公司在90天内提交行动计划，该监管机构表示，该计划要求“全面纠正行动计划，以解决系统性质量控制问题”，并改善“波音的安全文化”。
据《纽约时报》报道，美国联邦航空局还对Spirit航空系统公司进行了13次审计，其中7次审计失败。它给出了一个工人使用酒店房间钥匙卡测试门密封的例子。美国联邦航空局的专家还目睹了工作人员使用液体肥皂作为润滑剂来安装门密封。文件指出，然后用一块潮湿的无绒布清洗，并指出指示“模糊且不清楚技工应遵循或记录的规范/行动”。
精神航空公司的一位发言人告诉《纽约时报》，该公司正在“审查所有已发现的不符合项，以便采取纠正措施”，而波音公司则表示，它将继续“立即实施改革，制定一项全面的行动计划，以加强安全和质量，并建立我们的客户及其乘客的信心”。
由于联邦司法部(Federal Justice Department)正在展开调查，此案也有可能成为刑事案件。司法部已经约谈了阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)航班上的飞行员和机组人员。“在这样的事件中，美国司法部(DOJ)进行调查是正常的，”该公司表示。“我们正在全力配合，不认为我们是调查的目标。”
除了波音公司在这起具体事故中的刑事责任外，关键问题还在于这家飞机制造商是否在2018年和2019年737 Max灾难后履行了承诺。联邦调查局和交通部进行了一项调查，揭露了违规行为和掩盖行为。该案件导致波音公司在2021年被罚款25亿美元并缓刑，而一名前飞行员被起诉，直到2022年在陪审团的审判中被无罪释放。正如《华尔街日报》报道的那样，“如果司法部发现波音公司违反了2021年和解协议的条款，该公司可能会因最初的欺诈美国罪而面临起诉。”或者，政府可以寻求延长为期三年的试用期协议，该协议要求波音公司向司法部通报其合规改进情况。”
