电动汽车是加拿大气候战略的重要组成部分，但英属哥伦比亚大学(University of British Columbia)的一项新研究强调，在某些地区，驾驶电动汽车比其他地区更便宜，这使得某些家庭改用电动汽车更具挑战性。
研究人员分析了人们需要开多远的电动汽车才能在成本上实现收支平衡，将退税和税率、充电成本、一个地区的典型家庭出行距离和电力成本等因素考虑在内——所有这些都因地区而异。
他们发现魁北克省的优势最大，其次是不列颠哥伦比亚省和马尼托巴省，努纳武特省排名最后。
“在魁北克省，电动汽车车主每天必须至少行驶46公里，才能比拥有传统汽车的车主领先。在努纳武特，这个数字上升到180公里，”研究作者巴萨姆·贾韦德说，他是资源、环境和可持续发展研究所(IRES)的博士候选人。
研究报告的作者Amanda Giang博士说，这些结果表明，如果你想改用电动汽车，选择一辆更小的基本款电动汽车比豪华电动汽车更省钱。Amanda Giang博士是IRES机械工程系的教授。
由于在一些地方和一些家庭转向电动汽车的成本将更高，因此需要有针对性的干预措施来解决可负担性差距。
江博士补充说:“加拿大需要采取多种途径为所有人提供清洁和负担得起的交通工具，这意味着不仅要支持向电动汽车的过渡，还要支持公共交通和主动交通。”
