电动汽车(ev)在英国的增长已经达到了一个平台期，促使汽车制造商通过为消费者减税来寻求政府的支持。
代表捷豹路虎、日产和宝马等主要汽车制造商的汽车制造商和贸易商协会(SMMT)透露，根据彭博社的一份报告，去年在英国注册的新车中，约有六分之一是电池电动汽车，这一比例与前一年一致。
为了重新推动电动汽车的普及，SMMT敦促政府在一段有限的时间内将电动汽车的增值税(VAT)减半至10%。这项为期三年的增值税减免计划预计将为消费者节省约77亿英镑(合98亿美元)，并为道路上新增27万辆电动汽车提供便利。
此举还将帮助汽车制造商满足英国的新要求，即到2023年，每家制造商的销售额中有22%是零排放，到2030年，这一比例将逐步提高到80%。
SMMT执行长Mike Hawes强调，虽然强制令可以刺激供应，但无法推动需求。他强调，有必要出台激励措施，鼓励私人消费者接受电动汽车，并实现政府设定的雄心勃勃的目标。
尽管英国是欧洲第二大电动汽车市场，但在市场份额方面却落后于德国和法国等国家。由于英国在2022年6月结束了对插电式汽车的补贴，缺乏电动汽车购买激励措施使情况进一步复杂化。SMMT认为，重新引入激励措施对于提高消费者对电动汽车的兴趣至关重要。
英国首相里希?苏纳克(Rishi Sunak) 9月份宣布，英国的零排放汽车授权最终确定，允许在2035年之前购买汽油和柴油汽车。SMMT对政府意图与影响制造商的法规之间相互矛盾的信息表示担忧。
虽然去年新车登记总数增加了18%，达到190万辆，但仍比大流行前的水平低约18%。企业和车队买家推动了这一增长，SMMT预测，未来一年的销量将温和增长4%。然而，电动汽车领域面临着挑战，企业和车队买家主导了市场，这主要是由于令人信服的税收优惠，而私人消费者在电动汽车的采用方面落后，仅占买家的1 / 11。
