由Nusli Wadia领导的Wadia集团声称，去年5月其廉价航空公司Go First破产不会影响其未来为集团内其他业务筹集资金的能力。该集团的一位发言人回应了Moneycontrol的询问，称“Wadia集团所有公司的信用评级都很稳健。”
该发言人表示:“Wadia集团旗下的所有公司都为未来的增长计划提供了充足的资金。”但没有提供更多细节。成立于2005年的GoFirst于去年5月申请了自愿破产。该航空公司的未偿债务总额超过652.1亿卢比，主要欠贷方，其中很大一部分来自公共部门银行。
在Go First申请破产后，有报道称，Wadia集团可能会竞购该航空公司，可能会有一家全球基金参与。然而，最终，Wadia集团没有继续进行这样的竞标。
在某些条件下，法规允许破产公司的发起人也通过竞争程序竞标该公司。破产解决程序通常涉及债权人的重大折价，这反过来降低了公司的债务负担，提高了公司复苏的机会。
该发言人在回答一份详细的调查问卷时表示:“全球或国内的任何贷款机构都没有就收购GoFirst的潜在出价与Wadia集团接洽。”
尽管目前对国内银行向其他集团实体放贷没有监管限制，但要求匿名的资深银行家表示，鉴于集团层面信用风险的增加，此类交易很难执行。
这位发言人补充说:“尽管发起人注入了大量资金(过去3年总计320亿卢比)，并得到了政府和银行的全力支持，但由于普惠公司的故障发动机，以及他们没有履行维修故障发动机的法律和道德合同义务，该航空公司的运营无法持续，这确实是一个悲剧。”
考虑到该公司在聚酯短纤维(PSF)领域的强大市场地位、现有房地产项目预订进度的良好记录以及强劲的财务风险状况，CRISIL评级公司于12月将集团旗舰公司孟买印染和制造有限公司(BDAMCL)的信用评级上调至稳定。
然而，去年5月，鉴于现金流和再融资风险紧密匹配，CARE Ratings曾对孟买印染在2024财年和2025财年偿还债务的能力表示担忧。然而，该公司能够出售位于孟买Worli的一块22英亩的黄金地块，筹集超过500亿卢比，以潜在地偿还其在24财年和25财年到期的债务。今年9月，印度评级与研究公司(Ind-Ra)将另一家集团公司孟买缅甸贸易有限公司(BBTCL)的长期发行人评级从“AA”下调至“A+”，展望为负面。
作为该集团最赚钱的企业，Britannia Industries的财务基础依然强劲，但已定期动用现金储备向股东支付股息。
尽管收入持平，Britannia在4月份宣布了FY23财政年度每股72卢比的中期股息，与上一财政年度公司每股1卢比的面值相比，这是7200%的股息。该公司在2020年8月支付了每股83卢比的股息，这是其上市历史上最高的股息。这些发起人过去曾定期以Britannia Industries的股权为抵押，从国际贷款机构筹集资金，为包括GoFirst在内的其他企业提供资金。
