一个美国建造的码头，旨在增加人道主义援助进入加沙地带的流量，一直受到挑战，现在预计将被永久拆除。
美国官员表示，他们将尝试重新安装码头，以清理塞浦路斯积压的加沙援助物资，然后可能会永久拆除码头。
援助人员和其他人长期以来一直对这个项目提出质疑，他们说，通过陆路运送援助物资是向加沙大规模运送物资的唯一有效途径。以色列军队正在加沙与巴勒斯坦伊斯兰激进组织哈马斯作战。
这里是码头的一些细节。
为什么要建这个码头?
美国总统乔·拜登(Joe Biden)在3月份宣布了一项修建码头的计划，此前有警告称，饥荒可能会蔓延到加沙地区，而且通过陆路口岸运送援助物资的困难也会增加，大部分陆路口岸已被以色列关闭数月。
拜登宣布这一决定的同时，他试图平息民主党许多人的愤怒，这些人对以色列在加沙的进攻表示支持，因为加沙造成了大量平民伤亡。
去年10月7日，哈马斯领导的武装分子袭击了以色列，引发了以色列的军事报复。在这场战争期间，加沙230万居民的人道主义状况迅速恶化。几乎所有的居民都在沿海飞地内流离失所，其中许多人是多次流离失所。
码头是如何运作的?
这个大约1200英尺长(370米长)的浮动码头位于瓦迪加沙海岸湿地稍北的近海。该码头的部分预制在以色列阿什杜德港进行，于今年4月开工。救援物资于5月17日首次抵达。
食品和其他援助物资已经从塞浦路斯运到了码头。塞浦路斯率先为人道主义援助开辟了一条海上通道。
在以色列官员在场的情况下，救援物资在塞浦路斯接受了x光检查。以色列官员一直密切监视进入加沙的救援物资，称这可能有利于哈马斯。
救援物资随后被船运到码头，然后被装上卡车驶上海岸。
这次行动很复杂，涉及大约1000名美国军事人员，其中一些驻扎在码头上。五角大楼估计，前90天的行动将耗资约2.3亿美元。
码头面临什么问题?
由于波涛汹涌，码头已被临时拆除了几次。有一次，由于部分断裂，它被拖到以色列南部港口城市阿什杜德进行维修。
运输也因为向加沙分配物资的延迟而受阻，这一过程充满风险，需要以色列的批准。
在考虑是否在6月底的恶劣天气后恢复码头时，美国官员表示，立即这样做没有什么意义，因为码头旁边的集结区几乎已经满了。
就像在其他路线上运送的援助物资一样，从码头下来的物资有时会被绝望的加沙人抢走，或者遭到更有组织的抢劫。
联合国世界粮食计划署(UN World Food Programme)的任务是监督从码头分发援助物资，但由于安全考虑，该机构于6月份暂停了救援行动。
一些救援人员表示担心，由美军运营的码头可能会使人道主义工作人员和救援行动面临风险，因为当地人可能会质疑他们的中立性，或将他们视为卧底特工。
今年6月，五角大楼试图消除其所说的虚假社交媒体报道，该报道称以色列利用加沙附近的一个漂浮的美国码头进行人质营救任务。
已经提供了多少援助?
美国援助官员表示，截至6月25日，近7000公吨的援助物资已通过塞浦路斯抵达加沙，大约相当于350辆援助卡车。
救援官员说，加沙每天需要大约600辆卡车的人道主义和商业物资来满足居民的需求。
在以色列5月初扩大在加沙南部城市拉法的军事行动之前，大多数援助都是通过拉法与埃及的过境点，或通过附近以色列控制的凯雷姆沙洛姆过境点抵达加沙的。根据联合国的数据，今年4月，平均每天有189辆卡车通过拉法和凯雷姆沙洛姆过境点进入加沙。
一些国家也通过空投的方式提供援助，但这些空投的援助只有几吨，比一卡车少得多，而且可能使地面上的平民处于危险之中。
一个由25个非政府组织组成的团体在3月份的一份声明中说，各国不应该躲在空投和海上走廊后面，“制造一种假象，认为他们已经做得足够支持加沙的需求了”。
码头的未来是什么?
该码头获准继续运作至七月三十一日。一位美国高级官员曾在6月份表示，该协议可能至少再延长一个月。
