挖掘机正在杉树角上方的山脊线上工作，在那里，两起新的滑坡阻碍了本周重新开放布林德温州1号高速公路的计划。
北领地的一位领导人呼吁政府为因布林德温山1号国道关闭而遭受重创的企业提供财政支持。
北国和奥克兰之间的主要交通线路在因滑坡维修而关闭9周后，本应于本周重新开放，但新的山体滑坡将其推迟到6月底。
远北市长Moko Tepania表示，北部居民开始感受到通往该国其他地区的门户连续数月关闭的压力。
他特别同情初级生产者，因为他们不得不绕着西海岸走12号和14号国道，绕行很长一段路。
泰帕尼亚说:“对我们来说，现在的情况有点可怕，我真的希望看到中央政府为我们的人民提供一个救援计划，让我们努力度过难关。”
“我们看到政府在干旱等其他紧急情况下提供这样的资金。这已经持续了很长时间，现在我们需要看到资金投入。”
Moko Tepania(中)说，关闭“对我们来说有点可怕”(资料图)。
泰帕尼亚说，对那些住在更北的人来说，影响是双倍的，他们还被迫绕道Mangamuka峡谷，那里的1号国道自2022年以来一直因打滑维修而关闭。
“所以，如果你是生活在曼加穆卡山脉北部的2万人中的一员，你就必须面对曼加穆卡山脉和布林德温山脉被关闭的问题。这对我们已经压力很大的人民来说是一个巨大的经济负担。我们绝对需要政府坐到谈判桌前帮助我们。”
地区发展机构Northland Inc的一份报告发现，在2023年加布里埃尔飓风之后，布林德温上一次关闭，该地区每天损失近200万美元。
然而，由Northland公司集团委托并于上月发布的一项研究发现，该地区经济的总成本要高得多——高速公路继续关闭，每天损失1460万美元。
新西兰央行周三向新西兰总理克里斯托弗·卢克森(Christopher Luxon)询问了对北部地区企业进行财政救济的可能性，因为受到城市铁路建设影响的奥克兰店主获得了赔偿。
卢克森承认，这种情况对北方人来说“令人难以置信的沮丧”，但他表示，对企业的赔偿尚未考虑在内。
“我们没有进行过这样的对话。我们的重点是确保我们真正找到一个持久、可持续、长期的解决方案。”
卢克森说，1号国道的这一段问题特别严重，政府已承诺寻找一条绕过布林德温的替代路线。
今年2月，布林德温山1号国道关闭时的航拍照片。
一些北方人将其与毁坏科罗曼德尔半岛25A国道部分路段的那次滑坡相提并论。
这条公路在去年圣诞节前重新开放，按照预算进行了重建，比原计划提前了三个月。
派希亚的商业导师、岩石探险游轮公司的老板萨拉?格林沃表示，历届政府都将北国的1号国道视为“假日公路”，没有进行投资——尤其是在那些现在已经失败的地区。
“如果你看看科罗曼德尔，他们设法在预算和时间内解决了这个问题。当你看照片的时候，你会发现那是很激烈的。这显然需要大量的思考和工程，新西兰交通运输局显然有足够的资源来做这件事，因为他们在那里做了——但我们似乎不能在北国做同样的事情，”格林奥说。
机场关闭影响了旅游业和酒店业，因为抵达奥克兰的人选择不去北国旅游。
“让人们来到这里已经是一个很大的要求，然后在道路上设置障碍，比如改道，缓慢而多风的道路，只会让人们越来越难以到达这里。”
她说，与该国其他地区的交通不便也阻碍了人们移居或投资北国。
“我只是希望他们把他们在科罗曼德尔应用的魔法应用到1号国道上。他们已经证明了他们可以做到，我为科罗曼德尔感到兴奋。我只是希望看到他们把同样的系统、工具、技能，甚至人力资源带到北国。”
Vince Cocurullo说，Northland的软滑土壤是加快brynderwns周围四车道替代路线的另一个原因(资料图片)。
Whangārei市长Vince Cocurullo说，Northland的每个人都感受到了痛苦，从旅游企业到卡车司机再到日常零售商。
许多人告诉他，他们觉得Northland和Coromandel受到了不同的待遇，但他说NZTA正在尽可能快地让道路畅通，而Northland的问题在于它柔软、容易打滑、不稳定的土壤。
Cocurullo说，这只是加快Brynderwyns周围四车道替代路线的另一个原因。
“把那四车道的车开过来。这真的需要尽快完成，这样我们就不会再出现这些问题了。”
远北区议员安·考特对此表示赞同，她说布林德温家不稳定的土壤意味着这条路总是有“严重故障”的危险。
“作为一个国家，我们不能继续浪费近1亿美元来修复一条我们有充分理由相信会一次又一次失败的道路。”
法院表示，政府有如此多的道路项目争夺资金，不可能建设所有这些项目，因此必须按优先顺序排列。
“在北国，我们是全国唯一一个州际公路两端都被切断的地方，我们的生命线被岩土工程师发出了死亡通知，他们告诉我们，十年之内，它就会消失。所以我认为我们需要成为第一。”
交通部长布朗(Simeon Brown)表示，承诺在布林德文斯周围修建一条新的四车道高速公路，是国家党和新西兰优先党联合协议的重要组成部分。
作为协议的一部分，政府将调查利用私人资金加速建设。
布朗说，政府一直通过新西兰旅游局支持Northland公司开展有针对性的广告活动，以确保新西兰人知道Northland“对商业开放”。
由于SH1的重新开放延迟，NZTA收到了一份延长资金的请求。布朗说，很快就会发布公告。
NZTA表示，只要不再遇到意外的不稳定或大雨，Brynderwyns上的1号国道将在6月底重新开放。
