据英国广播公司报道，以提出生产标准问题而闻名的波音公司前员工约翰·巴内特于周一被发现死于南卡罗来纳州一家酒店外，当时他正在与这家飞机巨头进行法律斗争。
62岁的巴内特在2017年退休前为波音公司工作了32年，并在一起针对该公司的举报人诉讼中提供了证据。
他还曾在北查尔斯顿工厂担任质量经理，该工厂生产主要用于长途航线的787梦幻客机。
在他突然去世后的一份声明中，波音公司表示，听到巴尼特去世的消息，他们感到很难过。
查尔斯顿县验尸官周六证实，举报人死于“自伤”，并补充说警方正在调查此事。
巴尼特对工人在压力下使用787飞机生产框架中废料箱中的不合格部件表示担忧，尽管统计测试未通过。
他还声称发现了氧气系统的严重问题，这可能意味着四分之一的呼吸面罩在紧急情况下不起作用。
巴内特担心飞机的匆忙组装过程会使其变得不安全和仓促。
美国联邦航空管理局(FAA)在2017年进行了一次审查，并证实了巴内特的担忧，因为他们发现至少有53个零件在未知位置。
此外，巴尼特还发现，787飞机上25%的应急供氧系统失灵，可能导致飞行员难以获得正常的氧气水平。
后来，波音公司承认，一些氧气瓶是从“没有正常发挥功能的供应商”那里交付的。然而，该公司保证没有安装在任何飞机上。
接下来发生了什么?
退休后，巴尼特对波音公司提起了诽谤诉讼，指控波音公司在他的举报后损害了他的职业生涯和名誉。
巴内特曾在查尔斯顿接受与此案有关的法律采访，并于上周正式作证，在接受自己律师的盘问之前，他接受了波音律师的质询。
在周六的进一步审讯中，他的缺席促使警方前往他住的酒店进行调查，他被发现死在停车场的卡车里。
他去世之际，波音公司及其主要供应商精灵航空系统公司(Spirit AeroSystems)的生产标准受到了越来越多的审查。今年1月，一架波音737 Max飞机从波特兰国际机场(Portland International Airport)起飞后不久，一扇紧急出口门被炸飞。
美国国家运输安全委员会透露，固定车门的四个关键螺栓已经丢失。
上周，美国联邦航空局表示，对该公司进行了为期6周的审计，发现“该公司涉嫌多次未能遵守制造质量控制要求”。
