伊布拉尔·艾哈迈德(Ibrar Ahmed)在巴基斯坦北部的一次缆车事故中幸存下来，他和其他人在河上悬吊了16个小时，这让他非常感谢全能的安拉。
然而，当他思考这场磨难的后果时，学生现在发现自己正在思考他每天必须承担的挑战旅程，以达到他的课程。
“如果上帝允许，我会继续我的学业，但是去我们学校的路太长了，”他在周二的磨难之后说，这引起了全球的关注。
“有时候……我上学迟到了，因为学校早上8:30才开门，路上太危险了，”艾哈迈德说，他在巴通吉普什图政府学校读高中一年级。“(椅子)升降机是必要的，但现在我们害怕它。”
巴基斯坦军方和平民联合起来，从危险的缆车中救出了七名儿童和一名男子。
电缆断了，他们被悬吊在位于伊斯兰堡北部的巴特格拉姆山区183米(600英尺)的警戒高度。
这一令人痛苦的经历鲜明地提醒人们，巴基斯坦普遍存在着学校准入有限的问题。
该国正在努力解决高中短缺、道路基础设施不足、普遍贫困和恶劣天气条件等问题，这些问题共同阻碍了学生正常上课的能力。
这是巴基斯坦入学率居世界倒数第二的主要原因。根据政府数据和世界银行(World Bank)的数据，巴基斯坦4至16岁的失学儿童约有2,300万，占44%，女孩的情况更糟。
分析人士和经济学家说，考虑到巴基斯坦庞大的青年人口，提高教育水平对经济可持续发展和缓解困扰这个南亚国家的安全担忧至关重要，而武装组织在贫困农村地区的诱惑加剧了安全担忧。
联合国儿童基金会驻巴基斯坦办事处的教育负责人Ellen Van Kalmthout说:“路途遥远，旅行时间长，交通选择少，成本低，这些都是接受教育的障碍，尤其是对那些经常不被允许独自长途旅行的女孩来说。”
艾哈迈德想要“一条合适的道路”，并在他的村庄附近建一所高中。
巴通吉普什图高中校长阿里·阿斯加尔·汗认为，通勤时间长与辍学率高有关。
汗说:“大多数来自偏远村庄的男孩都尽最大努力继续学习，但他们经常在往返途中遇到问题，要么是因为他们太小，要么是因为他们不够强壮，要么是因为他们生病了，所以他们肯定会放弃学业。”“这里的辍学率很高。”
Khan说，许多学生必须走一到三个小时的路，走简陋的小路，还要穿过雨季涨成危险河流的小溪。在巴基斯坦北部炎热的夏季和寒冷的冬季，这些人往往在旅途中疲惫不堪。他说，他们又累又饿，很难集中注意力。
在多山的开伯尔-普赫图赫瓦省(Khyber Pakhtunkhwa)，社区已经架设了数十个缆车系统，这些缆车穿过陡峭的山丘，直插山谷。他们经常将通勤时间缩短至20分钟，以获得便宜的票价，但即使在周二的恐慌之前，代价也很危险。
前省警察总长纳伊姆·汗说:“过去发生过很多事故。“大部分是当地人自己在当地警方的帮助下营救被困的人。”
一名参与周二救援的平民说，他之前至少在较小的缆车上救过六次人。
附近斯瓦特山谷的山坡上点缀着大约50架缆车。居民们表示，这些汽车为学生们提供了一条生命线，尤其是在去年严重的洪水破坏了基础设施之后，但去年发生了多起伤亡事故。
“两个月前，一名妇女和她的孩子掉进了斯瓦特河……缆车的绳子断了。他们的尸体还没有找到，”居民纳斯鲁拉汗说。
当地官员和发展机构正在努力解决该省的问题，巴基斯坦各地都有类似的问题。
巴特格拉姆地区的副专员赛义德·哈马德·海德尔说:“要让它们到达偏远地区的学校非常困难，但我们的政府在过去几年里投入了大量资金，并提出了创新的想法。”
他说，远程学习和社区课程，特别是针对女孩的课程，是优先考虑的，而该地区所有的缆车都在接受检查，任何有安全风险的缆车都将被关闭。
到2027年，世界银行将为该省的农村基础设施项目投资3亿美元，并考虑到获得教育。
世界银行的一位发言人说，挑战包括初中和高中的短缺，特别是对女孩来说，以及缺乏良好的全天候道路，“由于气候变化，这些道路越来越容易受到自然灾害的影响”。
对于像巴特格拉姆这样冒着生命危险去上学的学生来说，这一切来得不够快。
“我们现在不会乘电梯了，但我也不想离开学校，”另一名获救学生里兹万·乌拉(Rizwan Ullah)说。“我们想要在我们的地区修建道路，我们想要一座桥梁，我们想要高中，我们想要所有这些设施。这是我们的要求。”
