官员们正在寻找更好的方法来选择谁在面对偶尔的电力短缺——比如周五的电力短缺——以及不断增长和竞争的需求时获得电力。
新西兰电力局(EA)告诉新西兰广播公司(RNZ)，它正在“考虑改善优先排序程序，以过滤掉更多投机性的应用”，以连接到电网。
这是当局、商业、创新和就业部(MBIE)和其他部门表示，他们已经开始采取的一长串措施之一，以改善该国的电力供应。
但新成立的能源部将不在其中。
“政府没有设立能源部的计划，”能源部长布朗周四晚些时候对新西兰广播公司表示。
最大的分销商，奥克兰的Vector公司，有自己的一长串的连接列表，它必须建立网络才能跟上。
新西兰电力局(EA)告诉新西兰广播公司(RNZ)，它正在“考虑改善优先排序程序，以过滤掉更多投机性的应用”，以连接到电网。
它警告说，该国需要在关键决策方面制定“协调一致的战略和计划”，例如围绕数据中心和电动汽车充电的新需求。
该公司首席执行官西蒙?麦肯齐(Simon Mackenzie)表示:“我们并不是说我们想干预市场或其他什么，但我们必须有知名度，这样我们才能控制它们的影响。”
“有多家运营商加入进来，试图为客户提供新的解决方案，但它们都必须进行协调，这样网络才能管理它们……你不是在不必要地建立人际关系。”
政府制定了一项全面的“电气化新西兰”计划，重点是促进对可再生能源发电的投资。如何做到这一点，以及由谁来做到这一点，都是重大问题之一。
MBIE表示，“目前没有建立能源部或‘全国性长期计划’的工作。”
规划和监管被广泛地分散在MBIE、能源效率和节约局、EA和商务委员会。
今年晚些时候，该委员会将重新设定该国29家分销商(Vector是迄今为止最大的分销商)可用于投资网络升级的收入。
EA决定如何设置价格以进入网络。
MBIE能源市场总经理贾斯汀·坎农周四对新西兰广播公司表示:“我们听说，电动汽车充电点运营商认为，他们面临着高昂的成本和艰难的流程，无法从分销业务中获得新的连接。”
巧合的是，就在周二，艺电公布了分销定价改革的下一步措施，包括连接成本。
艺电在网上表示:“我们希望分销定价能够就家庭和企业用电成本发出正确的信号。”它已经成立了一个新的小组与业界协商。
EA向RNZ发布了一份长篇声明，详细介绍了其为促进“投资、创新和透明度”而采取的一系列举措。
网络定价主管蒂姆·斯帕克斯告诉新西兰广播公司:“我们已经在与业界合作，确定需要做出哪些监管改革，比如公共电动汽车充电站，以使充电更容易。”
一个“超级充电电动汽车基础设施跨机构工作组”已经成立。一些用户面临着“低效率的高额预付费用，这可能成为电气化的障碍”，当局正在努力解决这一问题。
这并不完全是为了让它变得更容易;斯帕克斯说，它的工作包括“更多投机性应用”的过滤器。
为了分散高峰需求，使网络不必过度设计，它的工作包括提高对充电器、电池和其他智能设备使用情况的可见性——这正是Vector所要求的。
“更少的电线杆和电线”可以通过“灵活服务市场”的工作来实现，以鼓励更广泛地传播能源资源，包括在更多的地方。
Vector公司的麦肯齐表示，其他国家也有可再生能源区，因此“你不必升级大型输电系统来满足数千英里之外的负荷”。
他说:“这一切都在能源战略之下。”
布朗在一份声明中表示，政府正在消除监管障碍，彻底改革已经过时十年的规定。这包括为智能设备制定标准，使家庭充电远离网络高峰。
