截止日期:2024年2月22日上午10点
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分裂
与2022年相比，2023年的总事故数(去年为西部绕线运营)增加了5233起(增加4.51%)。
?符号图像:莱曼
与2022年相比，去年PI Freising地区的致命事故数量有所增加。
警察总督察罗伯特·韦勒报告了这一点。
Freising
弗莱辛警察局的罗伯特·韦勒总结道:“与2022年相比，去年的事故总数上升到5233起，相当于4.51%左右。2022年总共有5007起登记事故。”
首席专员继续说道:“在弗雷辛地区，2023年死于交通事故的人数再次上升到7人(2022年:4人死亡)。
2018年有6人死于交通事故，2016年甚至有9人死亡。
然而，在接下来的几年里，这一数字稳步下降。
2021年只发生了一起致命交通事故。
这是近十年来的最低值。
警方记录的受伤人数呈轻微下降趋势:2022年发生了557起人身伤害交通事故。
到2023年，这一数字降至551。与555年
轻伤人员
2023年(2022年为565人)比前一年减少了2.28%。
2019年，有623人受轻伤。
然而,
的数量
重伤人数略有增加。
韦勒:“2022年，87人在道路交通中受重伤。
2023年，PI地区交通事故重伤91人。
韦勒补充说:“转弯时的错误、转弯、安全距离不足、不让行和超速是造成事故的主要原因。
由于安全距离不足，事故数量增加了整整13%。不幸的是，超速事故也有所增加:从2022年的126起增加到2023年的138起。”
在Freising地区，所谓的“年轻人”(18至24岁)参与交通事故的人数也略有增加。
去年，“年轻人”发生了333起交通事故，而在2023年，这一群体的交通事故数量上升到了342起。
在2020年之前的几年里，年轻人的参与率一直在400以上。
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交通事故逃逸案件增加了近4.11%。2022年，弗雷辛地区警察局接到的交通事故逃逸案件为778起，而造成交通事故的逃逸案件在2023年为810起。
清除率提高了3.14%。
警方破获了263起肇事逃逸事故，帮助受害方讨回了“公道和金钱”。
在PI Freising地区，去年发生了13起上学路上的事故，14人受轻伤，而在2022年，仍然有7起上学路上的事故，7名学生受伤。
这意味着与去年相比增加了85%。
罗伯特·韦勒解释说:“然而，这通常是由于个别事件造成的，比如孩子们独自骑自行车，在上学的路上摔倒了，救护车和警察被叫了进来。”然而，上学的旅程并没有变得更危险:“只是骑自行车的人的比例，近年来骑自行车的孩子的数量显著增加。”因此，与巴伐利亚统计数据的整体比较数字相比，上学途中的事故数量非常令人鼓舞。
弗雷辛地区也已经多年没有学童严重受伤的报道了。
韦勒:“许多学校的志愿者为道路安全做出了重要贡献，每天支持我们最弱势的道路使用者——学生们安全地上学和回家，他们应该得到极大的认可。”
据警方统计，2023年共发生243起自行车事故，涉及261名骑自行车的人，“其中226人受伤，与2022年相比略有下降”。
“幸运的是，没有发生致命的自行车事故。
但是:“一名骑自行车的人在家中下车时受伤，在医院死亡。”
根据罗伯特·韦勒的说法，涉及野生动物的事故数量仍然很高，占事故总数(5233起)的32.71%:“弗雷辛警方记录了1712起涉及野生动物的事故(去年:1838起)。
在1523起事故中，鹿与车辆相撞，其次是99只野兔、27只野猪、16只猛禽、23只狐狸和16只獾。
在2023年的6起野生动物事故中，有2人受重伤，5人受轻伤。
大多数野生动物事故发生在早上5点到7点之间，下午5点到7点之间，晚上8点到11点之间。
(顺便说一下:该地区的一切现在也可以在我们定期的Freising通讯中找到。)
