圣约翰救护车公司在员工休假或请病假时，将一些救护车停在路边，以控制成本。
在上周五的一份公告中，管理层建议员工，该服务需要“积极管理召回”后备人员，以控制支出。
负责救护行动的Hato Hone St John副首席执行官Dan Ohs证实，在本财政年度剩下的时间里，该服务不得不勒紧裤腰带。
欧斯说，其他措施包括减少“非必要的”旅行和推迟一些计划，这些措施在短期内不会对服务产生“切实的影响”。
然而，他坚称这不会影响紧急护理。
救护车协会表示，“不可接受”的成本削减正危及生命。
国家秘书马克·奎因说，塔拉纳基和南岛忧心忡忡的医护人员已经联系了他，说救护车不得不在周末停好，因为他们没有人手。
“该服务已经承受着巨大的压力，所以这个(指令)只会增加压力。
“有些病人要等5、6个小时才能等到救护车——这还是在正常的医护人员和资源的情况下。
“如果我们开始减少资源，那就会带来更大的压力，并增加人们在应该获得救护车时无法获得救护车的风险。”
Ohs表示，他们已向前线员工和工会通报导致这种情况的最新发展。
Ohs在给新西兰储备银行的一份声明中说:“最近提供的更昂贵的加班费有所增加，这一重点将确保我们有效地利用现有资源。”
他说:“我们预计节省的费用不会对病人的护理质量产生实质性影响，但是，一些低视力的病人可能要等更长的时间才能等到救护车。”
“我们的目标仍然是尽快对患者作出反应，对立即危及生命的电话给予最高优先级。”
Ohs说，他们正在努力确保有足够的资源来适当应对需求的增长。
“至关重要的是，在需求相对较低的时期管理我们的成本基础意味着我们将有足够的资金在冬季部署额外的救护车班次。”
他说，与此同时，Hato Hone St John继续与代表救护人员的工会进行集体谈判。
“我们致力于真诚地进行建设性对话，希望达成一项对各方都有利的解决方案。”
但救护车协会的Mark Quin说，在上周的谈判中，管理层告诉工会，本财政年度有550万美元的赤字。
奎因说，尽管早些时候已经同意加薪6%——但要得到特胡图奥拉的批准，但该服务现在告诉他们，它无法承诺加薪。
记者联系了胡图奥拉部落请其置评。
