自去年11月以来，液体燃料价格累计上涨了140%，这再次激励了驾车者
考虑乘坐汽油动力汽车(CNG)出行。
因此，自2024年开始，就有
车辆转换率增加50%
预计到2023年，这一数字将增加两倍。
尽管去年，该行业的转化率非常低:每月约6000次
历史平均水平为1.5万人。
现在,随着
汽油和柴油泵的价格已经开始下降
(根据加油站的数据，1月份为20%)，那些销售天然气设备的人对他们预计在未来几个月的重新激活感到兴奋。
无论如何，车间老板们也警告说，从那以后，购买力的下降可能会成为刹车
汽油车必须摊销安装设备的投资，这是昂贵的。
例如，安装一台60升的发动机，
成本在90万美元到95万美元之间
.
也就是说，在货币贬值之后，自去年12月以来，它们经历了超过100%的增长。
“虽然投资在不到一年的时间内就可以‘收回’(取决于使用情况)，但缺乏资金和信用卡限制可能会限制转换水平，”研讨会负责人评价道。
因此,
在安装设备之前，重要的是要知道它的成本是多少，节省了什么，什么时候可以收回投资。
他们在这个领域提供建议。
目前，CABA加油站每立方米CNG的价格在200美元或250美元左右。根据Enargas的数据，2023年12月，全国平均价格为202,707美元。
然而，今天，在加油站不那么集中的偏远地区，它可以达到300美元。
而
超级汽油的价格是每升699美元，高级汽油的价格超过800美元
.
也就是说，在这种情况下，为一辆中型汽车加满优质汽油，你需要花费35,000美元，而用CNG获得相同的续航里程，你需要花费大约12,000美元。
根据行业估计，
一升汽油的产量与一立方米汽油的产量大致相同
.
回收了设备投资
在一年的时间里，大约飞行了2万公里。
汽油车队是
1615240个单位
根据监管机构Enargas的数据，去年12月这一数字为1721562，而2019年为1721562。
来自国内天然气商会的报告证实，协商和转换的增加趋势已经开始。
他说:“12月的第一周还没有明确的价格，之后我们开始做得很好。
如今，客户咨询量增加了两倍，我们的汽车转换率是去年10月或11月的两倍。”
同时，设备制造商商会(CAPEC)期望开展
1月份大约安装了1.2万到1.3万个
.
预期比其他时期更为温和，因为他们认识到，在高通胀时期，人们用于投资的储蓄减少了。
他们解释说:“并不是每个人口袋里都有近100万比索，或者信用卡上有足够的钱，这就是设备的成本。”
