海运业管理局(Marina)对客船进口条例进行了重大修订，规定进口商必须获得许可才能进口或批准光船租赁。
码头管理员Hernani Fabia根据《公共服务法修正案》发布了DS-2023-01备忘录，即修订后的客船进口规则。这个管理委员会的目的，是确保本港航运业务持续可行，并进一步提高本港客运航运服务的可持续性、竞争力和安全运作。
这适用于客船，无论它们是通过直接购买、租赁还是租用获得的。
申请签发进口授权书涉及具体要求和处理费用，应认真遵守。
本规定适用于所有涉及进口国内客船的国内航运公司、经营人、承租人、船舶代理人、公私公司、合伙企业、协会和其他海事实体。
修订后的条例还涉及船舶资格。为平稳水域航行而建造的客船将不被授予进口权。
管委会表示:“任何类型的船舶，无论通过进口、本地购买或本地建造获得，在任何时候都不允许改装为客船。”
不允许进口500总吨及以下的客船。在新政策出台之前，500 GT以下的跑车可根据本通知进口。
船舶进口商在将船舶带入该国之前需要考虑船舶的船龄和船级。8000总吨及以上、船龄超过20年的客船可进口，但在进口时及在国内贸易中营运时，须由国际船级社协会(IACS)的成员入级。
如果IACS的任何成员未能保持该分类，将导致注册文件、安全证书、许可证和CPC (Certificate of Public Convenience)证书被撤销。
拟进口的客船应处于可接受的状态，没有未完成的建议，如由主管当局或原产国政府授权的验船师拟备的最新检验报告所示。这一事实必须在船舶脱离海关监管后，由主管机关进行实际调查核实或者确认。
在菲律宾注册之前，二手客船将由主管部门的验船师或经认可的私人验船师或认可的组织进行超声波测厚。
对于选择租船协议的船舶进口商，这些规定规定租船合同的有效期至少为一年。对租船合同的任何修改都必须事先得到主管部门的批准。
客船的经营应完全掌握在菲律宾光船承租人手中。外国所有者只应在保护其权利的必要情况下参与。
船舶进口商遵守这些规定可能会带来财政利益。船舶进口商可以利用第226号行政命令、投资委员会的投资优先计划、第9337号法令及其实施规则和条例的规定以及行政当局授予的其他奖励措施。
船舶进口的文件要求是全面的，涵盖了各个方面，包括申请书、宣誓书、船舶文件等等。船舶进口商需要确保他们在开始进口程序之前已准备好所有必要的文件。
条例概述了取得进口许可证的费用。条例规定了对违规行为的制裁和处罚。违反通知中的规定可能会导致行政罚款和处罚，具体取决于违法行为的性质和严重程度。这些处罚可以从50万比索到100万比索不等，取消船舶进口资格，甚至承担法律后果。
