交通灯在预算纠纷中找到了妥协。但是肖尔茨、哈贝克和林德纳还有很多工作要做。新闻播报员。
对联邦预算的批评:Bartsch没有看到只有“不成熟的公告”
2024年的联邦预算已经准备好了:基社盟秘书长看到了对自由民主党的“违背承诺”
预算协议达成后，罗伯特·哈贝克在短信中写道:“政府依然屹立不倒。
12月14日上午7点31分更新:澄清谣言:在联合政府在长达数周的预算争议中达成协议后，联邦财政部长克里斯蒂安·林德纳(FDP)否认了政府希望在未来暂停债务刹车的怀疑。这位自民党主席在《ARD Tagesthemen》上澄清说:“我们没有使用债务刹车豁免的计划。”在援助乌克兰的问题上，如果形势发生变化，将不得不重新评估。“然而，这不是一个储备决定，也不是提议豁免债务刹车的现有意图。”
红绿灯联盟的领导人:罗伯特·哈贝克，奥拉夫·肖尔茨和克里斯蒂安·林纳。?Kay Nietfeld/德新社
联盟议会党团领袖弗里德里希?梅尔茨(Friedrich Merz)周三在德国联邦议院(Bundestag)宣布，肖尔茨此前在有关乌克兰局势的讲话中所说的，已经是在宣布，未来几个月预算将再次进入紧急状态，从而暂停债务刹车。“我们不会让你得逞的，”默茨宣布。不久之前，林德纳和他的红绿灯合作伙伴在一次不幸的新闻发布会上就预算纠纷提出了协议。
12月13日晚22:40更新:协议已经就位。但最后的磋商要到明年1月才能进行。预算委员会的必要调整会议定于1月18日举行。路透社援引委员会本身的信息报道了这一消息。如果发生这种情况，预算的最终通过也必须得到联邦委员会的批准，将持续到明年2月。
12月13日晚19:05更新:交通灯政府似乎在最后一刻就2024年的联合预算达成了一致。这个不平等的联盟濒临自我解体的危险。对决议的批评现在正从各方涌来。与此同时，两党要么在庆祝个人的成功，要么在舔舐预算辩论留下的伤口。
关于谈判成功、失败和结果的分析可以在这里找到:但柴油仍然存在:在数十亿美元的搜索中，交通灯几乎崩溃了——结果揭示了很多。
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12月13日下午16:26更新:在亚历山大·多布林特看来，2024年预算中交通灯的妥协并不能解决任何问题。相反，根据基社盟国家集团领导人的说法，他只有一个目标:“他应该只保持红绿灯的权力。这就是他们的动力。”Dobrindt还怀疑，社民党、绿党和自民党组成的政府是否有兴趣在未来一年遵守债务限制。
12月13日下午15:05更新:对2024年交通灯预算的批评也来自左翼，迪特马尔·巴奇称这些公告是“许多不成熟的公告”。这位德国联邦议院左翼党议会集团的前联合主席还将肖尔茨、哈贝克和林德纳的2024年预算计划描述为“一项以家庭、雇员和养老金领取者为代价的协议”。
12月13日下午14点13分更新:“关于2024年预算的协议已经腐烂了。基民盟议会党团副主席马蒂亚斯·米德尔伯格(Mathias Middelberg)在《新奥斯纳布尔
报》(Neue osnabrcker Zeitung)对交通信号灯领导人提交2024年预算协议的新闻发布会上表示:“预算中的实际节省是微乎其微的。”他还对债务刹车是否会“在一年内”真正得到遵守表示怀疑。
即使没有来自欧盟的批评，已经很清楚的是，预算将产生后果。在这里，你会发现交通灯交易的痛苦概述:加油，加热，飞行-预算协议具体意味着什么。
12月13日下午13:56更新:除了基民盟领导人Friedrich Merz在Scholz发表政府声明后，基民盟总书记Martin Huber也严厉批评了交通灯联盟在2024年预算上的妥协。胡贝尔今天在慕尼黑说:“整件事不过是装点门面。”
“这是一个拼凑而成的被子，最重要的是，这再次表明了自由民主党没有兑现承诺。”所谓的减少补贴只不过是进一步增税，而自由民主党支持增税，因为他们已经就2024年预算达成了协议。
例如，它是关于大幅增加农民的税收。胡贝尔说:“继增加遗产税、增加胃肠税之后，这是自民党现在支持的第三次增税。”
12月13日下午12点45分更新:2024年预算新计划的两个要点:交通灯希望到2015年在KTF中削减2027亿欧元的气候保护和改造项目。此外，他们还希望提高用化石燃料加油和取暖的二氧化碳价格——这将回到大联合政府的“旧价格路径”。
红绿灯政府希望再次遵守2024年基本法中的债务刹车。肖尔茨当天在就2024年预算案达成协议的记者招待会上发表了上述内容。然而，乌克兰政府保留在必要时追溯暂停债务规则的权利，以防乌克兰在对抗俄罗斯的战争中军事或财政状况恶化。
12月13日下午12点41分更新:“然而，重要的是，社会标准不会降低”:林德纳在2024年预算新闻发布会上总结了他对2024年计划储蓄的解释。然而，通过提高社会福利的“准确性”，可以节省15亿欧元。林德纳以劳动力市场为例。这样，来自乌克兰的难民应该得到更好的安置。
12月13日下午12点32分更新:哈贝克在与肖尔茨和林德纳就2024年预算举行的新闻发布会上说，计划用于铁路网络改造的数十亿欧元将不再按计划由KTF提供资金。这些基金的融资方式将有所不同。这不是一个节省成本的措施。
林德纳说，“例如”，从不必要的联邦股权中获得的私有化收益现在应该部分用于加强铁路。
12月13日下午12点13分更新:林德纳还发现，“我们已经进行了密集的工作”，证明交通灯“即使在困难的任务中也能发挥作用”，与2024年预算达成一致。预计到2024年，德国的债务与gdp之比将达到64%。“即使把所有的特别基金和辅助预算都包括在内，道路也是正确的——我们已经实现了转机，”这位自民党政客感到满意。
但经济发展“不尽如人意”。林德纳继续说道:“KTF(见之前的更新)拥有‘巨大的’容量。”此外，交通灯希望“加强”德国联邦铁路，林德纳强调，“30亿欧元的电力税减免将会到来，我们已经在路上了。”
12月13日下午12点03分更新:Scholz首先谈到了宪法法院“影响深远”的预算裁决。鉴于此，预算在最近几周被“重新安排优先级”，谈判是“保密和建设性的”。目标——气候保护、社会凝聚力和对乌克兰的援助——保持不变。“但有一件事是明确的:我们必须用更少的钱来凑合。”
12月13日上午11点52分更新:交通灯联盟暂时不希望暂停2024年乌克兰援助预算中的债务刹车。然而，根据德新社的消息，是否要像今年一样免除对阿赫尔河谷的洪水援助，还有待审查。
德国总理奥拉夫·肖尔茨(社民党)、经济部长罗伯特·哈贝克(绿党)和财政部长克里斯蒂安·林德纳(自民党)将在几分钟后在柏林举行的联合新闻发布会上解释他们2024年的预算。
12月13日上午11点23分更新:据《法兰克福汇报》了解，交通灯并不想宣布进入紧急状态——但这可能会在今年晚些时候发生，但届时仅限于援助乌克兰。显然，不会削减公民津贴和基本的子女抚养费。
12月13日上午11点19分更新:在预算争议中，红绿灯各方要求对方节省开支。有传言说，用于社会事务、气候保护或某些税收优惠的资金将会减少。但还有其他选择。应IPPEN的要求。媒体，纳税人协会(BdSt)计算了五种可能性:在这里，交通灯可以在2024年的预算中节省10亿欧元。
12月13日上午11点02分更新:社民党的和解姿态?Katja Mast在柏林告诉记者，这是一个“重要的信号”，表明交通灯联盟可以找到“困难时期的解决方案”。这也表明“我们还有很多事情要一起做”。马斯特是社民党议会党团的议会秘书。预算争议协议的细节将从中午12点开始在与红绿灯政客的新闻发布会上公布。
12月13日上午10点26分更新:显然，对所有参与者来说，这是一个漫长的夜晚。例如，根据《图片报》的消息，财政部长克里斯蒂安·林德纳(FDP)直到凌晨四点半才离开达成预算协议的总理府。
12月13日上午9点49分更新:“是时候了”，长时间的辩论“不是一个辉煌的成就”:这是经济事务国务秘书迈克尔·凯尔纳(绿党)现在对广播公司RTL和n-tv的预算协议的评价。“我们是时候把波特当作红绿灯了。”
12月13日上午8:50更新:联邦家庭事务部长Lisa Paus(绿党)对红绿灯领导人就2024年预算达成协议表示欢迎。保罗斯在RTL和ntv的“frhstart”节目中表示，联盟设法找到解决方案是件好事。“红绿灯能够发挥作用，我们现在可以向整个共和国发出一个明确的信号。”
12月13日上午8点35分更新:据《明镜周刊》了解，副总理哈贝克在凌晨5点15分左右给议会绿党写了一封邮件。内容:“谈判现已结束”。哈贝克继续说:“政府仍然屹立不倒，结果很好。”“在细节公布之前要有耐心。”
12月13日上午8点15分更新:在总理府就2024年联邦预算达成协议后，联合委员会计划于周三下午成立。德新社上午从联军圈子获悉这一消息。
根据FAZ的消息，直到凌晨6点左右，才找到了一个“保全颜面的解决方案”。据《图片报》报道，在政府圈子里，有一种“神经战”的说法。协议的细节将于中午12点左右在柏林举行的新闻发布会上宣布。
初步报道:柏林-根据德国新闻社的消息，交通灯联盟的领导人已经就2024年的联邦预算达成协议。正如德新社在周三上午(12月13日)获悉的那样，细节将在当天公布。
在联邦宪法法院做出裁决近四周后，让交通灯政府承受巨大压力的预算危机终于有了解决方案。从那以后，总理奥拉夫·肖尔茨(社民党)、副总理罗伯特·哈贝克(绿党)和财政部长克里斯蒂安·林德纳(自民党)一直在讨论如何填补明年170亿欧元的预算缺口。
会议还讨论了如何在裁决的情况下投资于气候保护和经济现代化。这是因为所谓的气候与转型基金(Climate and Transformation Fund)少了600亿欧元，而该基金已经为未来几年的项目进行了坚定的规划。仅在未来一年，就有130亿欧元面临风险。
卡尔斯鲁厄的法官宣布2021年预算的重新分配无效，并裁定联邦政府不得为以后几年预留紧急贷款。
周二上午，肖尔茨、林德纳和哈贝克在总理府再次会面，他们在前一天晚上再次推迟了会谈。后来，他们请来了交通灯议会团体的领导人，在他们自己的议会团体中发言，然后又围成一个小圈回到总理府。最后，一个夜间会议显然是必要的。该协议于周三凌晨达成。
实际上，交通灯政府希望在年底之前通过2024年的预算，但上周已经明确表示，由于联邦议院和联邦参议院的协商时间，这将不再是可能的。现在，至少德国联邦议院预算委员会有可能在圣诞节前结束审议。然而，这取决于各国领导人提出的预算改革幅度。明年1月，德国联邦议院(Bundestag)将举行预算周会议，对预算做出决定，之后联邦参议院(Bundesrat)可能会批准该计划。
这是所谓的临时预算管理将适用的时间。那么，就目前而言，只有维持管理和履行法律义务所必需的费用才是可能的。但实际上，财政部可以授权各部每月使用预算草案中尚未通过的一定比例的资金。
肖尔茨、哈贝克和林德纳提出的解决方案最初并不为人所知。除其他事项外，还讨论了2024年暂停债务刹车的问题。《基本法》允许在特别紧急情况下增加借款数额。社民党和绿党认为，乌克兰战争可能会带来这样的紧急情况。
这样，就有可能通过贷款为受到俄罗斯袭击的国家提供援助。林德纳还没有被说服。自由民主党议会党团领袖克里斯蒂安?德?r?rr周二也强调，他没有看到宣布紧急状态的法律要求。基民盟/基社盟正在考虑，如果债务刹车暂停，将重新向联邦宪法法院提起诉讼。
会议还讨论了在各个领域实施一轮又一轮严厉的紧缩政策。最重要的是，自民党希望重新审视社会福利和某些补贴。例如，增加公民津贴的计划是有争议的。原定于2025年开始实施的基本子女抚养费也可能进一步推迟。总理肖尔茨排除了明确的社会福利，但社民党同时表示，福利的目标将不得不讨论。
绿党呼吁减少对气候有害的补贴，据他们估计，这些补贴包括对柴油和农林企业的税收优惠。这将给政府带来更多的收入，从而有更大的回旋余地。(红色与机构)
