日本一级方程式大奖赛似乎越来越早了。30年前，这里是F1赛程的最后一站，也为F1赛季带来了许多激动人心的高潮。不再......。今年的日本大奖赛将于4月7日在三重县铃鹿赛道举行。
虽然日本大奖赛可能不会决定今年的冠军，但对于世界上最奢侈的运动来说，这是一个有趣的时刻。前两站(巴林和沙特阿拉伯)和后两站(卡塔尔和阿布扎比)现在在中东举行，三站在美国(迈阿密、奥斯汀、拉斯维加斯)，还有一站在加拿大和墨西哥，北美总共有五站。从5月到9月，欧洲有连续9场比赛。
红牛的马克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)仍然是这项运动中拥有第一辆赛车的头号车手，这并不奇怪，但红牛本赛季在赛道外的开局不可能更糟糕，这导致一些人猜测维斯塔潘可能会抛弃车队，或者车队可能会抛弃其领导人克里斯蒂安·霍纳(Christian Horner)，后者被指控向车队的一名女性成员发送不恰当的信息。奇怪的是，被停职的是原告，而不是被告，目前由辣妹组合成员Geri Halliwell的丈夫Horner负责。红牛被指控粉饰霍纳的行为，车队老板仍然面临潜在的问题。
红牛正在分崩离析吗?最新的消息对维斯塔潘来说并不好，车队的首席机械师李·史蒂文森已经辞职了。史蒂文森在维斯塔潘的56个大奖赛冠军和3个世界冠军中一直在他身边，但他突然决定跳槽，这在车队如此高涨的情况下是一个有点奇怪的举动。
维斯塔潘的盟友和红牛的顾问赫尔穆特·马尔科也被拖入了霍纳的争议中，他的位置一度受到威胁。麦克斯暗示如果马尔科去，他也会去。然后，突然之间，所有的指控似乎都烟消云散了。霍纳没事，有人看到他和妻子一起走着，马尔科尽管马克斯的父亲何塞·维斯塔潘说了一些恶毒的话，但仍然留在车上，车队在沙特阿拉伯大奖赛中以1胜2负的成绩结束了比赛(尽管马克斯在上一场澳大利亚大奖赛中罕见地退役了)。
维斯塔潘对霍纳的评价很残酷:“当他还在这个位置上的时候，这里的气氛很紧张。”“它会爆炸的。他在扮演受害者的角色，其实他是问题的制造者。”
于是，谣言开始了。据《每日快报》报道，梅赛德斯正在关注维斯塔潘，以取代明年将转投法拉利的刘易斯·汉密尔顿，他们甚至还与梅赛德斯老板托托·沃尔夫进行了谈判。日本车迷可能会最后一次看到维斯塔潘驾驶红牛赛车，汉密尔顿驾驶梅赛德斯赛车。
F1巨头汉密尔顿也对这项运动处理丑闻的方式感到不满。谈到梅赛德斯老板托托·沃尔夫的妻子苏茜·沃尔夫就所谓的利益冲突提起的诉讼，这位英国明星说:“事情是关起门来发生的，没有透明度，显然没有责任。如果你没有这些，你怎么能相信这项运动和这里发生的事情呢?”
如果维斯塔潘要跳槽——一个明显的可能性——那么最大的问题将是谁将取代他。日本粉丝会很高兴听到一个名字被越来越多地提到:津田雄之。事实上，即使维斯塔潘留在红牛，辻田也可能加入他。马尔科在接受德国天空电视台采访时表示:“对海啸来说，有很多利害关系。”
3月21日，在墨尔本举行的澳大利亚一级方程式大奖赛之前，RB车队的车手Yuki Tsunoda与粉丝们在阿尔伯特公园赛道上自拍。
图片:美联社/Asanka Brendon Ratnayake
这位23岁的车手目前效力于红牛的第二支车队，今年最初被称为Visa Cash App RB，但有时也被称为RB Formula One team(前身是AlphaTauri，之前是红牛二队)。津野田佳彦的表现并没有让人兴奋——他甚至称自己是一个“懒人”——但他已经进步了。在澳大利亚大奖赛上，津野田佳彦获得第七名，马尔科在赛后评论道:“我想我们已经确认了，Yuki是一个绝对成熟的车手。”
陪审团对这一确认仍然没有定论，因为津田佳彦已经有过一些草率的撞车事故，并且以他的任性和在他的团队电台上的古怪评论而闻名，这变得非常糟糕，以至于他的团队雇了一位心理学家来试图让他冷静下来。Tsunoda的英语不是很好，但他似乎能流利地说脏话，这让《纽约时报》在标题中给他贴上了“大嘴娃娃脸的日本赛车手”的标签。
在本赛季的第一场比赛中，他被要求让队友里卡多超过他，排在第13位。“你在开玩笑吧?”这是津野田佳彦在车队电台里的回应。Tsunoda答应了，但补充道:“谢谢大家，我很感激。”然后他抱怨说里卡多拖了他的后腿。“他跑得一点儿也不快。”他呻吟道。里卡多后来暗指津野达的“不成熟”，而霍纳则暗示津野达可能不适合“资深”红牛车队。
“Yuki是一名非常快的车手，我们知道这一点，但我认为我们想要在红牛车队感受到最好的搭档，有时你也必须看看车队之外的情况，”他在澳大利亚大奖赛后被引述说。
日本大奖赛可能对津野田佳彦的未来至关重要，这位年轻人有着远大的抱负。
“我的目标是成为世界冠军。然而，我还没有达到我可以瞄准的阶段。我想变得更快，更强，以达到那个阶段。我想成为一名受到所有人尊重的车手。我希望每天都能突破极限。这就是激励我的原因。”
铃鹿对这位“满嘴便便、长着娃娃脸的日本赛车手”来说可能是成败的关键，但无论结果如何，这部F1肥皂剧将继续吸引日本乃至世界各地的车迷。
