多位业内高管表示，预计来自印度和海外的顶级汽车制造商将出席为期三天的巴拉特移动全球博览会(Bharat Mobility Global Expo)，这是汽车行业最新的亮相盛会，可能会成为一年一度的盛会。
不愿透露姓名的人士表示，商务部已向原始设备制造商(oem)提供新德里巴拉特曼达帕姆(Bharat Mandapam)场地的优惠价格，以鼓励广泛参与2月1日至3日举行的首届博览会。约有27家国内外整车厂确认参展。
记者在发稿前未回复发给商务部发言人的电子邮件。
上述知情人士还说，每两年举行一次的国际汽车博览会也很有可能并入更广泛的移动展(Mobility Show)。
印度汽车制造商协会(SIAM)和印度汽车零部件制造商协会(ACMA)等政府和行业机构正在探索与汽车博览会的协同效应，包括可能的合并。其逻辑是，巴拉特移动博览会汇集了汽车供应链的更多利益相关者，从原始设备制造商和供应商到电池制造商、钢铁和轮胎制造商、电动巴士服务提供商和循环经济的参与者。
ACMA的后市场博览会Automechanika今年已与Bharat Mobility Global expo合并。ACMA总干事Vinnie Mehta说:“这次展会将是一个生态系统管弦乐队，Automechanika的几位参与者也在展会上占据了额外的空间。”“车展将吸引很多国际观众，因为它将汽车价值链的多个方面聚集在一起，包括技术参与者。”
上述知情人士还说，印度政府打算让Bharat Mobility举办一场多场地的展览，效仿德国在法兰克福和慕尼黑举行的车展。虽然该行业尚未最终确定进一步展览的计划，但预计该活动可能会在德瓦尔卡的Yashobhoomi会议中心(印度国际会展中心)等场地举行。
在本月早些时候发布移动博览会标志的活动中，印度工商部长皮尤什·戈亚尔强调了这类大型展览的重要性，指出了它们的国际规模和雄心。Goyal说，这些展览旨在向全球市场展示印度的优势，并将印度定位为跨行业的国际参与者。
在未来的几年里，该展览还可能被计划为“巡回展览”，在德里以外的主要城市举行，例如金奈或孟买。
电动汽车制造商协会(SMEV)和全国软件和服务公司协会(Nasscom)也将参加此次活动。
“本届展会以其包容性的方式脱颖而出，包括全球影响力的EEPC(工程出口促进委员会)、行业代表的SIAM和ACMA。与一般的车展不同，此次车展不仅展示汽车，还与印度储能联盟(IESA)合作，探索电池技术。重点是整体移动性，涉及电动汽车领域的初创公司，”上述人士之一表示。
不过，上述一位知情人士说，与汽车展上整车厂占据大片空间展示新车不同，这次的展品规模较小，而且更多地关注技术和创新，而不是新车。
巴拉特移动全球博览会将占地超过10万平方英尺。米，略大于在大诺伊达的印度博览市场汽车博览会的场地。此次移动博览会预计将吸引来自50多个国家的8万多名参观者和参与者。
据上述知情人士透露，印度总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)可能会参观世博会，但目前还没有确认他是否会为博览会揭幕，因为展会将在议会对25财年预算进行投票的同一天开幕。
所有领先的原始设备制造商，包括那些在2023年参加汽车博览会的人，都在巴拉特移动博览会上展出，包括乘用车原始设备制造商现代，马欣德拉和马欣德拉，马鲁蒂铃木，塔塔汽车，本田汽车，丰田基尔洛斯卡汽车，MG汽车印度和起亚印度，以及德国豪华和高端汽车制造商梅赛德斯-奔驰，宝马和斯柯达汽车大众印度。
此次展会还将吸引著名的两轮车制造商Bajaj Auto、TVS Motor、本田摩托车和摩托车印度公司，以及纯电动汽车制造商Ather Energy、Ola Electric、Tork Motors、Eka Mobility和VinFast。
越南的VinFast被认为是本届移动出行博览会上的一大亮点，尽管该公司计划在该国进行大规模投资，在泰米尔纳德邦(Tamil Nadu)建立制造工厂，建立经销商网络，并在该国建立产品和销售团队。
知情人士称，这家电动汽车公司是越南最大企业集团的一部分，不仅希望参与该国的电动汽车市场，还希望通过其电动滑板车系列进入该国2000万辆的两轮车市场。
Mint在11月16日率先报道，EEPC、SIAM和ACMA等多个行业机构将于2月1日至3日在Pragati Maidan展会场地举办巴拉特移动博览会。
