剧情简介
卡兰Adani首席执行官,
印度阿达尼港口他说:“我们正在改变公司。我们不仅仅是一家港口公司，而是一家为客户提供解决方案的公司，为他们的物流需求提供解决方案，一直到他们的工厂门口，从而开发我们在腹地需要的任何基础设施——无论是铁路，还是icd，仓储，卡车运输解决方案，铁路解决方案。这就是我们要做的，它更像是一个解决方案
Sed方法将基础设施和技术嵌入其中。”
关于阿达尼港口和斯里兰卡合资企业
我们主要是一家以印度为重点的公司，在印度设有基础设施。两年前，我们与John Keells和斯里兰卡港务局合作进入科伦坡。我们一直在寻找在这个国家的足迹，因为今天印度近50%的集装箱运输是从科伦坡转运的，所以我们认为像我们这样的公司在这里开展业务是非常重要的，这样可以为印度的进口商和出口商提供更可靠的供应链，也可以提供同样水平的可见性，透明度，以及与我们在印度提供的相同的操作可预测性，我们的想法是，我们如何帮助他们降低他们的整体物流成本，无论是进口商还是出口商。
我们今天早些时候也讨论过这是物流领域的一步，但你最终也会关注在电力领域，可再生能源领域做一些事情。有哪些可能性?
正如我们在孟加拉国所做的那样，我们在印度贾坎德邦建立了一个发电厂，然后我们通过孟加拉国的输电线路供电。我们确实看到，在斯里兰卡北部建立风力发电场，然后建立一条输电线到印度，将斯里兰卡的电力出口到印度，这就是我们正在考虑的可再生能源，这是一个很好的机会。
我认为这是一个很好的机会，因为我们在这里得到的可再生plf，特别是在北部的陆上，与海上风电场是一样的。我们确实看到了很多可能性，我们的想法是我们如何开始努力实现两国经济的一体化，这样相互依存才会有所帮助。在一天结束时，它有助于整体经济，并确保你的邻居也和你一起成长。因此，为了实现整体稳定，我们最好与邻国合作，并尽可能地融合。
我刚在看你对阿达尼港口的年度报告。它写得非常出色，有很多详细的研究。我想说两件事布特。一个是2025年的愿景，这是近期和中期的愿景，然后你会说布特2030。所以，它有更多的战略举措，你的目标是在那里。如果你能解释一下。
因此，到2025年，我们将实现两大直接目标。到2025年，我们作为亚太经济特区的处理量将达到5亿吨，其次，到2025年，我们将成为一家碳中和公司。到2030年，我们的目标是成为全球最大的港口公司，从印度的角度来看，我们的目标是成为最大的运输公用事业公司。运输效用是什么意思?
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我们正在改造公司。我们不仅仅是一家港口公司，而是一家为客户提供解决方案的公司，为他们的物流需求提供解决方案，一直到他们的工厂门口，从而开发我们在腹地需要的任何基础设施——无论是铁路，还是icd，仓储，卡车运输解决方案，铁路解决方案。这就是我们要做的，它将更多地是一种基于解决方案的方法，将基础设施嵌入其中，也将技术嵌入其中。
我能清楚地理解，它讲了很多关于你将如何整合客户，他们想要什么，与他们密切接触，变得更加以解决方案为导向，而不仅仅是一家港口公司。
完全正确。
你如何利用港口作为一个非常关键的战略物流发挥作用，因为到目前为止，物流只意味着路。当我看到印度的地图和你如何扩张时，似乎有一种珍珠战略在起作用。你能多说一点吗场吗?
从印度的角度来看，当你对它们进行排名时，无论是沿海航运还是内河航运，沿海都是最便宜的运输方式，其次是铁路，然后是公路。不幸的是，对于我们这样一个规模的国家来说，仍然有80%的货物通过公路运输，这就是我们的物流成本如此之高的原因。
为了降低物流成本,我们必须尽可能转移到铁路和内河和沿海显然是一个进口港和退出任何进口商或出口商,这就是我们在看一看整个价值链端口是一个非常小的组件,但组件给我们整个价值链的可见性和我们已经看到的,注意到是因为有多个玩家提供到工厂,系统中有很多效率低下的地方，我们的想法是利用这些信息。我们如何分解，如何提供一个无缝的解决方案，以减少系统中的低效率?
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我还观察到，你们正在采用新时代印度的所有最佳做法女性员工的贡献，更多的技术印记和自动化。你能多说一点吗场吗?
所以在一天结束的时候，我们从港口收集了很多数据。我们如何处理这些数据，以便在运营和客户参与方面做出更好的决策?那边有很多工作要做。就像我说的，我们想要创建一个技术层，让进口商和出口商或者作为客户，你可以完全看到，实时看到你的产品在哪里，你不需要打电话给港口，你不需要打电话给我们的任何团队成员但这个想法是，你如何在系统中获得完全的可见性和透明度。这就是我们正在努力的方向。
从我们的战略目标来看，我们希望更环保、更高效，显然我们希望员工队伍更加多样化。这是我们的三大目标。
最后一个问题，从股票市场的角度来看，因为你们的股票在这段时间里为长期投资者创造了很多价值，我在你们的报告a中看到了高度的关注布特效率。“效率”这个词反复出现，并且非常明确地关注ROCE和轻资产。你们正在采用的商业模式的转变是什么?
正如你所看到的，我们已经给出了一个五年路线图。在五年后，我们希望我们的ROCE在19%到22%之间，而我们现在的ROCE是12%。我们之所以给出这个数字，是因为我们用了过去10年的时间来发展和建设基础设施。我们认为，现在是时候进行优化，对资产进行优化，并从中获得更高的效率和更多的操作。这就是为什么我们认为，从ROCE的角度来看，这将是一个曲棍球棒。
效率很重要，因为如果我们没有效率，我们将无法帮助我们的客户获得更好的价值，并在全球市场上更具竞争力。所以这就是为什么我们非常关注产品的效率，无论是运营，周转时间还是业务组合，甚至是货物损失。
因此，我们考虑的是如何帮助客户降低物流成本，使他们在全球市场上更具竞争力，这也间接使我们受益，因为我们的业务量会增加。
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