按照目前的情况，汽油和柴油汽车将在几年内在整个欧盟被禁止。然而，内燃机的终结并不是防水的:该策略来自基督教社会联盟的行列。
布鲁塞尔/慕尼黑——在欧洲买到内燃机的新车还能持续多久?一方面，这个问题萦绕在数百万驾车者的心头，另一方面，它对商业和政治都有着极其重要的意义:毕竟，当地工业地区的未来已经确定了方向。从2035年起，欧盟国家的汽油或柴油发动机汽车将面临灭绝的威胁，取而代之的是生产替代驱动的汽车——即主要是电动汽车。然而，救命稻草可能是电子燃料。
就德意志联邦共和国而言，反对在欧盟逐步淘汰内燃机的不仅仅是德国交通部(FDP)。这种发动机技术的支持者有一个王牌，应该会在明年夏天带来转机:基社盟(CSU)的头号候选人、欧洲议会(European Parliament)欧洲人民党(EPP)主席曼弗雷德·韦伯(Manfred Weber)也希望推翻计划在2035年实施的禁令。“如果我所在的政党能够在欧洲议会选举后获得多数席位，我们将在立法期间撤销欧洲议会决定的内燃机禁令，”51岁的默克尔在接受巴伐利亚媒体集团旗下报纸采访时表示。
事实上，撤销是一个错误的术语:相反，这是一个获得合成燃料内燃机禁令的例外，以便电子燃料在未来继续用于内燃机的问题。基社盟政治家韦伯和保守派的意图:从2035年起，如果内燃机车型不是100%二氧化碳中性的，也可以新注册。这是围绕着在整个供应链中发生的二氧化碳节约。
欧洲议会(European Parliament)欧洲人民党(EPP)主席曼弗雷德?韦伯(Manfred Weber)反对内燃机即将终结。?IMAGO/Frank Hoermann/SVEN SIMON
到2026年，欧盟已经同意修订计划中的逐步淘汰内燃机的计划，这也将检查受影响国家有多少电动汽车和充电站可用。韦伯说:“我想用这次修订来纠正这个由红绿两党推动的决定，这给欧盟带来了巨大的竞争劣势。”这种情况只有在明年6月的2024年欧洲大选之后才能成为现实。
他的电子燃料同事威辛也对污染物排放的减少持乐观态度。(PF材料来自dpa)
