瑞典斯德哥尔摩——周四，特斯拉(Tesla)在与瑞典邮政的法律战中输掉了一章，与北欧工会的斗争也在升级，芬兰的一个工会加入了封锁港口的行动，这将阻止这家汽车制造商向瑞典进口汽车。
瑞典一家法院裁定，邮政北德暂时不需要向特斯拉提供被邮政服务工人阻止的车牌，这是围绕集体谈判协议的斗争中的最新转折。
特斯拉在北欧国家面临着来自强大的员工工会的越来越大的压力，这些工会支持瑞典IF金属公司的机械师，他们于10月27日举行罢工，要求与公司达成集体协议。
芬兰运输工人工会AKT昨天决定加入反对特斯拉的同情罢工，并表示将从12月20日开始在芬兰所有港口封锁运往瑞典的特斯拉汽车。
AKT在一份声明中表示:“这意味着运往瑞典市场的特斯拉汽车或零部件不是由码头工人装载的。”
在此之前，瑞典、丹麦和挪威的码头工人也做出了类似的决定，这意味着特斯拉实际上将被禁止将汽车运往瑞典。
AKT总裁Ismo Kokko在一份声明中表示:“我们有集体协议，工会相互支持，这是北欧劳动力市场模式的关键组成部分。”
北欧是特斯拉的一个关键市场，该公司的政策是不同意集体谈判，并表示其员工的待遇与金通所要求的一样好，甚至更好。
丹麦一家大型养老基金周四表示，由于特斯拉拒绝达成此类交易，它已出售所持特斯拉股份。
“我们在12月6日出售了特斯拉股票，当时它们的市值为4.76亿丹麦克朗，”PensionDanmark通过电子邮件告诉路透社。
一些瑞典养老基金也敦促特斯拉与工会签署协议，但到目前为止还没有出售股票。
法院周四的决定是在特斯拉起诉邮政北德后做出的，因为工人在同情罢工中停止为其新车提供车牌，这是法院最终裁决之前的临时决定。
索尔纳地区法院在一份声明中表示:“地方法院已经决定，在案件结案之前，不应该强迫PostNord向特斯拉发货。”
码头工人、司机、电工和清洁工是其他拒绝或威胁拒绝为特斯拉服务的工人，以同情IF金属。
组织了此次同情罢工的邮政业工会Seko对法院的最新判决表示欢迎。
Seko总裁Gabriella Lavecchia通过电子邮件对路透表示:“这是瑞典的集体协议模式，在政治上和劳动力市场各党派之间都达成了共识。”
去年，按新车销量计算，挪威是特斯拉的第四大市场。瑞典是第五大市场，特斯拉的Model Y是今年瑞典销量最高的汽车。
在与PostNord有关的案件中，一家法院于11月27日裁定，瑞典交通部门必须找到一种方法，让特斯拉获得牌照。该机构已对该决定提出上诉。
特斯拉和IF金属没有立即回应置评请求。
“这太疯狂了，”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)于11月23日在X社交媒体上发表评论，回应post - nord不向新特斯拉汽车发放牌照的消息。
