纽约:官员周三表示，美国监管机构批准了一项详细的检查框架，允许本月早些时候紧急降落后停飞的波音737 MAX飞机恢复服务。
在美国联邦航空管理局(FAA)宣布对波音737 MAX 9的检查方案后不久，联合航空公司表示，预计停飞的飞机将从周日开始恢复服务。
美联航首席运营官托比·恩奎斯特(Toby Enqvist)在一份声明中表示:“只有在彻底的检查过程完成后，我们才会让每架MAX 9飞机重新投入使用。”
“我们正在准备飞机从周日开始恢复定期服务。”
美国联邦航空局的声明是在1月5日阿拉斯加航空公司的一架飞机发生事故后停飞171架MAX 9飞机的重要一步。
停飞的737 MAX飞机与阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)的737 MAX飞机配置相同，后者机身上的一个面板爆裂，导致乘客暴露在露天环境中，不得不紧急降落。
没有人在事故中受伤，但安全检查员表示，这可能是灾难性的。
美国联邦航空局表示，根据美国联邦航空局的“强化维护”流程，航空公司将对特定螺栓和配件进行检查，对插头和部件进行详细的目视检查，并处理与该部件(称为门塞)相关的“任何损坏或异常情况”。
美国联邦航空局表示，检查将确保部件“符合安全操作的原始设计”。“这架飞机将不会运行，直到整个过程完成，并符合最初的设计。”
在周三晚些时候发表的一份声明中，波音公司承诺“与联邦航空局充分、透明地合作，并听从他们的指示”。
该公司补充说:“我们还将与我们的航空公司客户密切合作，帮助他们完成必要的检查程序，让737-9飞机安全返回服务。”
停止增产
最新的737 MAX事件是自2018年和2019年两起致命的737 MAX坠机事件导致该飞机停飞近两年以来，波音飞机出现的第一个重大飞行安全问题。
美国联邦航空局表示，1月5日发生的未遂事件是不可接受的，并誓言要对波音公司及其运营进行严格的监督。
美国联邦航空局局长迈克·惠特克在周三的声明中表示，在“我们对在这一过程中发现的质量控制问题得到解决感到满意”之前，该机构将不允许波音公司提高MAX的产量。
周三早些时候，波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩(Dave Calhoun)冒险前往国会山讨论这一事件。
“我们的飞机是安全的，”卡尔霍恩在参议院商务委员会的一次私人会议前对记者说。
他说:“我今天本着透明的精神来到这里，首先要认识到这个问题的严重性”，并“回答他们所有的问题，因为他们有很多问题”。
同样在周三，《西雅图时报》(Seattle Times)发表了一篇有关调查的详细最新报道，报道的依据是一名举报人说，脱落的面板在波音位于华盛顿州伦顿的工厂被拆下维修，并重新安装不当。
此外，根据《西雅图时报》的报道，波音公司的系统没有正确记录舱门插头的工作，这意味着在飞机交付给客户之前，舱门插头没有经过正式检查。
波音公司表示，它无法对《西雅图时报》的报道发表评论，并将问题转给正在调查该事件的美国国家运输安全委员会(NTSB)。
