我喜欢大型卡车，也喜欢赛车，所以我喜欢大型赛车是有道理的。如今，它们以各种不同的形式存在，但公路半程赛和派克峰8级登山运动在很大程度上归功于始于1979年的这项运动。那是第一届美国卡车大赛在亚特兰大赛车场举行的时候，45年过去了，回忆起彼得比尔茨和肯沃斯在那些陡峭的弯道上挨家挨户竞争的情景仍然很有趣。
如果你曾经看过《烟鬼与强盗II》，这些图片和视频可能看起来很熟悉。这是因为电影的开场是亚特兰大首届大型帆船比赛的镜头。尽管这段视频中有公共广播的画外音，但克莱杜斯·斯诺并没有真正赢得比赛，但我保证，比赛确实发生了。
它是由纳什维尔的一个叫吉姆·多纳霍的人组织和推广的。他是一个有远见的人，他不仅看到了大型钻机比赛的娱乐价值，而且看到了全国范围内报道的潜力。看，美国卡车大赛是在20世纪70年代石油危机之后举行的，很多人反对口渴的，1000马力的柴油卡车冒着黑烟作为运动。与此同时，卡车司机认为这是抗议理查德·尼克松总统为应对燃料短缺而设定的每小时55英里的限速。
简而言之:这场竞选是分裂的。在它开始之前，人们试图阻止它，但他们做不到。Brian Lohnes的“dock - o - motive”播客为我们讲述了一段精彩的口述历史。他收录了参与比赛的人的录音，以及大量的背景资料，真正描绘了一幅完整的画面。如果你有1小时45分钟的空闲时间，这首歌值得你听完。
尽管存在诸多争议，但这场于1979年6月17日举行的比赛，激发了整个系列赛，并持续了大约20年。从那以后，半卡车比赛有了多种形式，比如盖尔·班克斯(Gale Banks)为派克峰(Pikes Peak)制造了一辆涡轮增压和增压的货运班轮(Freightliner)，以及在德国霍根海姆(Hockenheim)等赛道举办的欧洲系列半卡车比赛。直到最近，班迪大钻机系列还在椭圆形轨道上为半卡车提供了众所周知的火炬，尽管这一装备似乎暂时被搁置了。
即使过了这么多年，这仍然是一个迷人的故事。我很想亲眼目睹这一切，但是，唉，那时我还没有出生。相反，我会继续从Facebook和Instagram上随机分享的卡车点亮赛道的照片中找到答案。
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