2023年，英国新车注册量增长了近18%，汽车行业将大流行时代的供应链问题抛在脑后。
根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的数据，2023年约有190万辆汽车进入市场。
尽管这仍比大流行前的水平低17.7%，但这标志着自2019冠状病毒病后全球半导体危机重创该行业以来的显著好转。预计到2024年，英国将有197万辆新车注册。
SMMT表示，增长完全是由企业对船队的投资推动的，因为前一年的供应限制消退，并帮助满足了被压抑的需求。车队交付量同比反弹38.7%，而尽管利率高企和生活成本压力大，私人需求仍稳定在817,613辆。
随着汽车制造商继续优先转向更环保的车型，纯电动新车的销量达到创纪录的31.5万辆，但市场份额与去年基本持平，为16.5%。
SMMT首席执行官迈克?霍斯(Mike Hawes)表示:“随着汽车供应挑战的消退，新车市场正在复苏，迎来疫情以来最好的一年。”
“在车队投资的推动下，特别是在最新的电动汽车方面，2024年的挑战是实现绿色复苏。”
周三，英国运输部(DfT)出台了新规定，要求制造商今年售出的新车中，至少有22%是零排放汽车。这一需求将逐年扩大，最终在2035年达到100%。
霍斯表示:“政府以世界上最大胆的过渡时间表挑战了英国汽车行业，并正在投资确保我们成为电动汽车的主要制造商。”
“它现在必须帮助所有司机进入这个未来，消费者激励措施将使英国成为欧洲领先的zev市场。”
根据RAC的数据，预计本月英国道路上的电动汽车数量将首次达到100万辆。然而，有人担心，鉴于电力制造成本上升，高利率环境可能会抑制未来一年的需求。
印度政府还因充电点基础设施建设滞后而受到抨击。英国皇家汽车俱乐部本周早些时候透露，它没有实现到2023年底在每个高速公路车站至少安装6个快速或超快速充电器的目标。
