环保舱将乘客从家中送到登机口;在路边办理登机手续，减少了在机场排长队的时间。
这些是迪拜机场首席执行官保罗·格里菲斯在迪拜航展上谈到未来机场时分享的一些想法，这个酋长国可能在短短几年内就能拥有未来机场。
Griffiths说:“想象一下，坐在一辆舒适的火车上，它会把你带到离登机口更近的地方，而不需要走很远的路，给你留下足够的时间购物和吃饭。”
“这是我们正在培养的想法，我们希望看到Al Maktoum International拥有一系列独立但相互连接的大厅，从而消除了长途跋涉。
如果我们拥有合适的技术，我们认为未来不需要大型航站楼。”据法新社报道，格里菲斯提出更“亲密体验”的愿景之际，迪拜机场正计划用一个更大的阿勒马克图姆国际机场取代世界上最繁忙的迪拜国际机场(DXB)。
在航展宣布之前，当局还发布了年度预测，预计到年底迪拜国际机场的客运量将达到8680万人次，Griffiths过去曾表示，目前的总容量为1.2亿人次，然后才会转移到更大的地方。
阿勒马克图姆国际公司建设的消息并不令人惊讶。
今年6月，多家媒体报道称，迪拜正在考虑复兴新机场扩建，新机场也被称为迪拜世界中心(DWC)。
该项目最初于2010年6月启动，用于货运业务，并于2013年10月扩展到客运业务，预计耗资1200亿迪拉姆(330亿美元)，机场的目标是到2050年成为世界上最大的机场，每年可容纳多达2.55亿名乘客。
Griffiths认为，采用正确的技术和可持续的实践将为一个新的中央旅游枢纽奠定基础，这个中心旅游枢纽可以与该地区甚至世界上所有其他中心旅游枢纽相媲美。
“其他(机场)枢纽与我们竞争中转客流，比如阿布扎比或伊斯坦布尔。
我们需要给人们一个选择迪拜的理由。”
“机场已经忘记了自己从事的是什么业务。
我们就像酒店一样，我们需要创造一种良好的、情感上的感觉，而现在已经不是这样了，”一位航空业资深人士说。
他说，创新是关键。
“我们或许需要让bbo或苹果加入进来，以改变我们规划机场的思维方式。
即使在今天，我们也在用20世纪60年代的技术构建系统。
我们应该把遗留问题抛到一边，重新开始。”他补充说，正确的技术将“消除通过移民办理登机手续和离境手续”。“理想情况下，在未来，你根本不需要签到。”
这一切都应该是关于放下包，去一个地方。
如果您是豪华轿车服务的高级乘客，那么豪华轿车应该为您办理登机手续。
理想情况下，这就是我们想要做的，在陆地和空中创造一个无缝的过渡。”Griffiths也非常重视实现以技术为主导、以可持续性为核心的转型。
“如果你遵循从机场到人们的综合服务的愿景，那么它就可以使用清洁能源。
在阿联酋，我们被焊接在汽车上。
我们必须改变这种心态，但这是可以做到的。”
“我们必须让消费者意识到，可持续发展是必需品。
这是人类灭绝的问题。
政府必须授权它进入这个议程，行业必须投资于它。
我们需要将可持续性成本纳入我们消费的每一种商品和服务中。”
Griffiths似乎也相信迪拜机场已经准备好迎接这样的愿景。
“这不会花费我们20年的时间。
我们比大多数人都幸运。
即使在今天，我们也可以将地面上的所有车辆转换为清洁能源车辆。
我们有屋顶太阳能光伏发电能力。
迪拜机场可以在几年内实现碳中和。”根据他的说法，可持续性需要和航空安全一样重要，如果这种转变是昂贵的，那么它就需要分担成本。
“如果消费者不得不支付更多，那么我将问心无愧地接受这一成本。
如果出行成本需要上升，那么这是我们需要承担的成本，”他补充说，他认为绿色转型的成本不会超过自然通货膨胀率，但“这是值得付出的溢价。”“(Bindu Rai报道，Daniel Luiz编辑)bindu.rai@lseg.com”，
