桑托斯首席执行官凯文·加拉格尔说，他对股价被市场低估感到“非常沮丧”，他承认，帝汶海58亿美元的巴罗萨项目的法律延误是投资者的一大担忧。
他表示，桑托斯愿意考虑“结构性解决方案”，但他强调，由于业务“缩减规模”的负面影响，拆分业务没有意义。
“完整”保留桑托斯是一个更好的选择，因为银行更愿意支持那些在能源转型中拥有全套资产(包括碳捕集业务)的公司。
加拉格尔还对澳大利亚不确定的监管环境表示不满。他表示，联邦政府需要解决这一问题，否则整个行业对海上油气项目的投资将会枯竭。
他在该集团的投资者日上表示:“没有什么比这种环境更快地将投资从澳大利亚赶出去了。”
加拉格尔将其与阿拉斯加监管机构和当局的大力支持以及当地土著社区的支持进行了对比。桑托斯正在当地开发Pikka一期项目，目前已完成29%的工作。
该公司周三表示，其2024年的总产量预测在8400万至9000万桶油当量之间，略低于2023年的8900万至9300万桶油当量。这种轻微的下降是由于帝汶海Bayu-Undan项目的油田寿命结束，以及西澳大利亚海上油田的减少。
他表示，桑托斯在成为能源转型的“赢家”之一方面处于有利地位，但在未来几年中，直到2028年，确实有一些大型项目需要资助。
其项目的地理分布，包括巴布亚新几内亚和阿拉斯加，现有的低排放液化天然气项目，以及南澳大利亚北部Moomba的碳捕集机会，都没有被投资者充分考虑在内。
“股价非常令人沮丧，”加拉格尔表示。“这是便宜。”
“这是停滞不前。我们需要解除它。我们正在寻找各种途径来释放股东价值。”
他确实表示，没有计划进行涉及以亚洲为重点的格拉德斯通液化天然气项目的交易。
“我不打算对GLNG做任何事情，”他说。总部位于墨尔本的基金管理公司L1 Capital上月敦促Santos董事会考虑分拆，并将该集团的所有液化天然气资产拆分为一家独立的公司。
10月24日，桑托斯的股价为8美元，但此后跌至7美元左右，回到了5月份的水平。他说，生产的自由现金流正在改善。按照每桶75美元的油价计算，预计到2028年，这一数字将从2026年的35亿美元增至51亿美元。
Jarden分析师Nik Burns表示，总体而言，2024年的生产指导和投资者日的其他因素都是“轻微负面的”，而Santos一直强调未来的自由现金流上升，“需要三到四年的实质性投资才能实现这一目标”。
11月15日，一项联邦法院的裁决意味着，桑托斯只能开始为其位于蒂维群岛最北部地区的巴罗萨天然气项目铺设管道。在审查对土著文化遗产的威胁的审判之前，法院部分延长了对任何工作的禁令。
这一决定允许桑托斯开始在262公里路线中的86公里路段进行施工。但如果它真的开始工作，它仍然必须坚持审判的结果，审判可能在12月中旬举行。
法官娜塔莉·查尔斯沃斯告诫桑托斯，如果提维岛的传统所有者西蒙·蒙卡拉在诉讼中取得成功，开始工作可能是“徒劳的”。
蒙卡拉的代表是环境保护办公室(Environmental Defenders Office)，他认为桑托斯不应该继续进行管道建设，除非它修改其环境计划，以解决水下文化遗产面临的风险，包括鳄鱼人的歌线和可能的古代埋葬地点。
这一裁决增加了巴罗萨项目推迟的可能性，一些分析人士已经在假设这种可能性。
加拉格尔表示，巴罗萨项目的不确定性拖累了股价。“我认为这对我们的股价影响非常大。巴罗萨现在是公司的一大威胁。”
加拉格尔表示，该行业需要一个“我们可以依赖的监管机制”。
他强调巴罗萨是一个低成本的项目。他说:“由于我们目前面临的挑战，现在还没有这种感觉。”
