印度第一大电动滑板车制造商在IPO前面临挑战
一些服务中心有大量积压，维修时间长
Ola的首席执行官表示，该公司正在积极扩大服务网络
印度的埃隆·马斯克(Elon Musk)巴维什·阿加瓦尔(Bhavish Aggarwal)正竞相推出数百万辆电动滑板车，加速印度走向更清洁的未来。不过，他的一些技术跟不上。
阿加瓦尔将Ola Electric比作西方的特斯拉(Tesla)。在大约两年的时间里，该公司的电动滑板车销量从零增长到33.8万辆，目前正迅速走向上市。这位科技企业家发誓要在印度淘汰内燃机(ICE)，在印度，两轮车主宰着道路。
“我们将结束ICE时代”，这位38岁的老人在8月15日印度独立日推出新的Ola电动滑板车之前告诉路透社，这款电动滑板车的起价约为1000美元。他说，该公司的估值已经达到54亿美元，到明年年初，其年产能将翻两番，达到200万辆电动滑板车。
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然而Ola的快速发展也面临着一些困难。
据路透社在7月至10月期间访问了10个州的35个服务中心，并采访了36名Ola服务人员和40名客户，该公司在全国范围内拥有400多个维护和维修电动汽车的服务中心，其中部分服务中心在销量激增后出现了紧张迹象。
在这些中心(主要位于孟买、金奈(Chennai)和班加罗尔(Bengaluru)等大都市地区)，半数以上的员工表示，他们有大量积压，需求超过了员工数量或备件供应，维修等待时间从3天到两周不等。
在孟买地区14个中心中最大的中心之一——塔那的一个奥拉车间，可以看到100多辆等待维修的电动滑板车停在外面的空地上，其中许多停在一片积满灰尘和鸟粪的泥泞空地上。
塔那的一位服务经理Devendra Ghuge在10月下旬告诉路透社，在过去的四个月里，该中心处理的案件数量从每月200-300起增加到大约1000起，等待时间长达两周。
今年1月，Ola创始人兼首席执行官阿加瓦尔曾承诺，在大多数情况下，客户将能够将他们的车辆带到一个中心，并获得当天的服务。
