经过几十年的衰落，美国工会再次挑战雇主，并通过罢工争取更好的合同。在最近的记忆中，工会第一次采取了强硬、激进的立场——结果似乎取得了重大进展。但我们应该如何理解这一时刻，它对美国劳工组织的未来又预示着什么?在接受《哈佛商业评论》采访时，美国国家劳资关系委员会(National Labor Relations Board)前成员莎伦?布洛克(Sharon Block)解释了新领导层的重要性、法律环境，以及公司应该从目前的情况中吸取哪些教训。
在过去的几个月里，美国工会似乎进入了一个新时代。在经历了几十年的衰退之后，美国的主要工会——包括卡车司机工会、汽车工人联合会、美国作家协会和演员工会——在合同谈判中采取了激进的立场。到目前为止，已有两家公司取得了相当大的胜利。本周，凯撒医疗机构的工人举行了美国历史上规模最大的医疗工作者罢工。突然之间，工会的力量似乎又在上升。
这是从哪里来的，又意味着什么呢?为了回答这个问题，《哈佛商业评论》采访了前美国国家劳资关系委员会(National Labor Relations Board)成员莎伦·布洛克(Sharon Block)，她目前是哈佛法学院劳工与公正经济中心的实践教授和执行主任。以下采访是通过谷歌文档进行的。
哈佛商业评论:现在，我们看到了一定程度的联合在最近的记忆中，这是前所未有的行动:卡车司机利用非常可信的罢工威胁赢得了一个新的公司美国联合包裹公司(UPS)员工的合同，好莱坞作家和演员都没有花多少钱美国汽车工人联合会(United Auto Workers)正在针对三大汽车制造商举行罢工。我们是怎么走到这一步的?
布洛克:我认为有几个趋势推动了罢工活动的增加。首先，公众似乎同情工人。工会在公众中获得了几十年来最高的支持。这给了考虑罢工的工人信心。此外，我相信工会正在考虑紧张的劳动力市场给他们带来的杠杆作用。他们现在非常有动力去谈判有利的合同，这样他们就可以锁定他们增强的权力。最后，许多参与这些引人注目的劳工行动的工会所在的行业，要么刚刚出现重大变革，要么已经出现了变革。例如，好莱坞的罢工关注的是人工智能对他们工作的影响，而美国汽车工人联合会的罢工部分关注的是汽车行业将如何过渡到电动汽车的未来。工人们希望对这些变革如何影响他们有发言权——活跃的工会在决定未来的决策时给予他们有意义的发言权。在我看来，这些罢工可能会持续一段时间——工人们可能会庆祝一段时间的“工会胜利之秋”。
我们最后一次看到有组织的劳工展示这种力量是什么时候?
我们已经有好几代人没有看到这种强劲的劳动力活动了。在我的职业生涯中，我从未见过这种程度的行动。
为什么过了这么久?
长期以来，由于我们的经济趋势，比如从制造业经济向服务业经济的转变，雇主越来越肆无忌惮地反对工会，以及我们的劳动法往往无法保护参与集体行动的工人，劳工运动被迫采取防御措施。这场大流行——以及许多公司在大流行期间获得的巨额利润——似乎唤醒了工人(包括工会成员和非工会成员)的一种新承诺，即站起来反抗雇主，要求他们认为自己应得的东西。对于工会的工人来说，这种精神似乎正在推动越来越多的罢工活动。
最引人注目的事情之一是但这一刻是大罢工的回归。卡车司机没有罢工，但他们似乎很接近，并声称赢得了一份好合同。当然，编剧和演员确实罢工了，编剧们声称他们的很多要求都得到了保障。联合汽车工人联合会正在使用一种有限的罢工策略——站立罢工——这是破坏性的，但也给了他们升级的选择。罢工卷土重来的背后是什么?看到这些大型罢工的发生意味着什么?或者，我是否夸大了这种转变?
我不认为你夸大了这种转变。数据显示，今年的罢工活动比我们一段时间以来看到的都多。再一次，我认为这些活动中的一些是由对大流行的集体反应推动的，在这种反应中，工人们说，“够了”。许多工人，包括UPS司机和汽车工人等工厂工人，在疫情期间冒着生命危险继续工作。结果，他们为雇主创造了巨额利润。他们现在要求公平分享这一成功。此外，我相信成功是会传染的。工人们互相激励。
卡车司机工会和联合汽车工人工会都有了新的领导层，他们都承诺比前任采取更强硬的策略。这种回归到更激进的方法的意义是什么?你认为我们可以期待在不久的将来看到更多这样的情况吗?
我的观点是，卡车司机工会和美国汽车工人联合会的新领导层与他们的成员非常合拍——我认为在这个时刻，他们的成员希望领导人能反映他们的愿望，站起来维护他们的利益，要求他们认为应得的东西。即使在没有加入工会的工人中，我们也可以看到这种动态——他们已经摆脱了疫情，进入了一个紧张的劳动力市场，CEO薪酬飙升，股票回购，要求提高工资。卡车司机工会和全美汽车工人联合会的新领导层正在做优秀的工会领导人所做的事情——将其成员的情绪和利益转化为有效的策略，以在谈判桌上取得成功。因为成功是会传染的，我相信我们将继续看到成员国及其领导人大声而自豪地要求他们的公平份额。
今年早些时候，拜登政府通过了一项立法，禁止铁路工人罢工，并迫使铁路工人罢工收缩它们。然而，这一次，总统已经承诺出现并与罢工的UAW工人一起走上纠察线。你如何理解现在围绕劳工组织的政治?有没有理由认为法律和政治环境政府组织的劳工工作可能会改变吗?
拜登总统决定出现在美国汽车工人联合会柳岭纠察线上，这是前所未有的，也不足为奇。拜登总统多次表示，他想成为历史上最亲工会的总统。通过拜访罢工的汽车工人，他说到做到了。此外，重要的是要记住，当奥巴马-拜登政府要求美国汽车工人联合会做出难以置信的牺牲来拯救汽车工业时，拜登在白宫。因此，现在他再次入主白宫，他希望与UAW工人站在一起，因为他们要求分享公司的成功。
此外，拜登的访问使他有机会进一步明确他对清洁能源未来的愿景。这次访问表明，在他的愿景中，工人必须对如何向电动汽车的未来转变有发言权。
我希望我能对劳工法律环境的变化前景更乐观一些。在我们看到美国国会通过重大的劳动法改革之前，我们需要改变我们的政治环境。如果拜登总统和其他支持罢工的人因为他们对劳工运动的承诺而得到选民的回报，也许我们会看到我们需要的政治变革，以改善我们需要的劳动法改革的前景——就像我的同事本·萨克斯和我在“清洁工人力量”项目中提出的那种改革。
尽管会员人数创历史新低，但支持工会的人数却大幅上升在最近几年。但是当我想到工会在行动中，我大多认为a布特工会在亚马逊和星巴克这样的地方开车。我们应该如何理解卡车司机工会、美国汽车工人联合会等最近行动的意义?它们对其他工会有什么意义吗N / union电离作用的努力吗?
我相信成功会带来更多的成功。许多工人都在担心未来——人工智能是否会取代他们的工作，或者他们的老板是否会利用技术监视他们的工作，气候变化是否会使他们在工作中处于危险之中，他们的公司是否会优先考虑股票回购而不是加薪，从而使他们无法跟上通货膨胀的步伐。有了这么多罢工的成功结果，工人们将以一种可能很久没有的方式明白工会与他们的生活息息相关——工会是他们在未来拥有发言权的一种方式。我想所有的工人都希望未来发生在他们身上，而不是发生在他们身上。
那么，随着这一切的展开，你在关注什么呢?你认为最重要的是什么这一时刻的长期影响可能是什么?
当然，我在关注UAW罢工的结果。如果公司和工会能够找到一种方法，成功地规划出一条通往电动汽车未来的道路，并保护工人的中产阶级工资，我希望这将平息许多对这次罢工的批评。我也在关注一些州和地方层面的活动，以支持赋予工人权力的创新立法。例如，在马萨诸塞州，SEIU正在支持立法，为拼车司机建立集体谈判制度。在纽约，一些组织正在支持美甲沙龙工人的工资板。加州成立了一个新的委员会，其中包括工人代表，为快餐工人制定更高的劳动标准。
对于目睹这一切的公司来说，有什么教训吗?领导者应该思考些什么现在呢?
我希望企业领导人能够重新考虑这种本能反应，以牺牲与员工的关系为代价，尽量减少劳动力成本。今年夏天的罢工表明，工人们愿意并且能够说“够了”。如果公司在提高CEO薪酬或进行新一轮股票回购之前考虑一下员工是否公平分享了公司的成功，就可以避免许多公众的敌意和冲突。
