俄勒冈州，波特兰(美联社)——俄勒冈州州长Tina Kotek周一表示，她希望取消在波特兰地区两条州际公路的大部分路段征收通行费的计划。
据KGW-TV报道，Kotek周一致信俄勒冈州交通委员会，称5号州际公路和205号州际公路的区域交通定价项目应该停止。
Kotek在信中表示，“该州在波特兰都会区实施收费的道路充其量是不确定的”，与该计划相关的挑战“已经超过了预期的好处”。
“因此，我认为是时候结束该机构在RMPP方面的工作了，”她写道。
2017年，州立法机构指示俄勒冈州交通局开始探索将收费作为交通拥堵管理工具，作为主要交通资金计划的一部分，但随着这些计划变得越来越清晰，这些计划受到了越来越多的批评。
据KOIN-TV报道，Kotek的这封信是在一项调查发现俄勒冈州大多数选民反对区域移动定价项目通行费的几周后发出的。
此前，俄勒冈州交通部(Oregon Department of Transportation)发布了一份关于收费对公平影响的报告，并计划减轻对低收入波特兰人的影响。Kotek在信中写道，该报告显示，“一个为工薪家庭保持足够低的通行费并为重大项目筹集足够资金的收费计划，将无法满足当地项目资金和收入分享的预期。”
由于该州的汽油税收入预计会下降，该州交通局正面临资金挑战，Kotek说，她希望立法机构能在2025年的会议上解决这个问题。
这位州长在信中表示，她“相信，就资金选择进行更有力的对话，将为我们未来的发展带来更好的理解和方向。”
俄勒冈州交通委员会主席朱莉·布朗和副主席李·拜尔以及俄勒冈州交通运输部主任克里斯·斯特里克勒周一晚些时候都发表声明，表示他们同意Kotek的观点。
拜尔说，“地铁领导层对收费的看法已经改变”，“地方和地区对收费的反对表明，俄勒冈州还没有为地区收费做好准备。”斯特里克勒说:“很明显，收费项目的设计不能既满足当地合作伙伴的需求，又满足全州俄勒冈人的需求。”
布朗说，她期待着就其他资金来源进行对话，但她补充说，虽然她不认为收费应该是解决挑战的唯一工具，“作为我们州交通系统的管理者，我认为它应该是我们的工具之一。”
Kotek表示，此举不应影响俄勒冈州和华盛顿州之间州际高速公路大桥的收费计划，该大桥将被替换，这是由联邦资金支持的数十亿美元项目的一部分。
